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A.氣門錐角
B.氣門座
C.氣門重疊角
D.氣門導(dǎo)管
A.60o
B.40o
C.240o
D.180o
A.10o~30o
B.20o~30o
C.30o~40o
D.40o~80o
A.千分尺
B.鋼板尺
C.游標(biāo)卡尺
D.塞尺
A.凸輪軸下置式
B.凸輪軸上置式
C.凸輪軸中置式
D.都可以
A.氣門彈簧
B.氣門傳動(dòng)組
C.氣門導(dǎo)管
D.氣門鎖片
A.厚薄規(guī)
B.千分尺
C.游標(biāo)卡尺
D.百分表
A.570K-670K
B.470K-570K
C.670K-770K
D.870K-970K
A.配氣相位
B.氣門重疊
C.氣門間隙
D.進(jìn)、排氣持續(xù)角
最新試題
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反,當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí),另一彈簧起減振作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同,配氣相位也不同。
()屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用,使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為()。
搖臂由()組成。
凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時(shí)開閉,并保證氣門有足夠的升程。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o,進(jìn)氣遲后角為50o,該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為()o。
氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊,氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。