A.嚙合部位松曠
B.嚙合部位過緊
C.配合部位松曠
D.連接部位松曠
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A.中型客車
B.大型客車
C.危險(xiǎn)品貨車
D.重中型貨車
A.輪胎氣壓
B.驅(qū)動(dòng)形式
C.輪胎結(jié)構(gòu)
D.道路條件
A.中性轉(zhuǎn)向
B.過多轉(zhuǎn)向
C.顯性轉(zhuǎn)向
D.不足轉(zhuǎn)向
A.側(cè)傾角速度
B.俯仰角速度
C.橫擺角速度
D.滾動(dòng)角速度
A.改變運(yùn)動(dòng)方向
B.轉(zhuǎn)向反應(yīng)緩慢
C.操縱穩(wěn)定性差
D.不能控制方向
A.向側(cè)滑同向轉(zhuǎn)向
B.向側(cè)滑反向轉(zhuǎn)向
C.保持原來方向
D.來回打轉(zhuǎn)方向
A.駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)器起作用時(shí)間
C.持續(xù)制動(dòng)時(shí)間
D.制動(dòng)消除時(shí)間
A.s=0
B.s=1
C.10%≤s≤20%
D.20%≤s≤100%
A.制動(dòng)器結(jié)構(gòu)
B.制動(dòng)初速度
C.軸荷的分配
D.道路的條件
A.制動(dòng)力
B.制動(dòng)跑偏
C.制動(dòng)距離
D.抗熱衰退
最新試題
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī),不必測量的是()。
在檢測轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場合。
不屬于柴油車檢測排放限值的方法是()。
前照燈不采用屏幕法檢測的主要原因是()
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是()。
檢測汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí),應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛()