A.一般停車(chē)就可以按停車(chē)按鈕,聯(lián)鎖停車(chē),無(wú)需降負(fù)荷
B.聯(lián)鎖停車(chē)對(duì)設(shè)備沒(méi)有影響
C.聯(lián)鎖停車(chē)是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的最后一道安全保障,應(yīng)盡量避免聯(lián)鎖停車(chē)
D.聯(lián)鎖容易造成非計(jì)劃性停車(chē),應(yīng)該全部摘除
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A.先整定主控制器,后投串級(jí),再整定副控制器
B.先整定副控制器,后投串級(jí),再整定主控制器
C.先整定主控制器,后投自動(dòng),再整定副控制器
D.先整定副控制器,后投自動(dòng),再整定主控制器
A.適當(dāng)增加微分時(shí)間
B.適當(dāng)減少微分時(shí)間
C.適當(dāng)增加比例度
D.適當(dāng)減少比例度
A.葉高損失
B.膨脹損失
C.扇形損失
D.濕汽損失
A.效益比較
B.費(fèi)用比較
C.最低價(jià)格
D.價(jià)值分析
A.噴水降溫
B.空氣吹掃
C.隔離
D.強(qiáng)制鈍化
A.空氣
B.氮?dú)?br/>C.氫氣
D.氧氣
A.蒸汽
B.氧氣
C.空氣
D.天然氣
A.甲醇合成催化劑鈍化結(jié)束以低溫?zé)o氧耗為標(biāo)志
B.甲醇合成催化劑鈍化結(jié)束以高濃度氧無(wú)溫升為標(biāo)志
C.鈍化過(guò)程出現(xiàn)飛溫,首先必須停加入空氣
D.鈍化過(guò)程對(duì)循環(huán)量無(wú)要求
A.氮?dú)庋h(huán)作為載體
B.鈍化過(guò)程中要保持一定的循環(huán)量
C.空氣作為鈍化介質(zhì)
D.水作為氧化介質(zhì)
A.催化劑還原后
B.催化劑鈍化后
C.催化劑降溫后
D.催化劑空氣置換后
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