A.2013
B.2014
C.2015
D.2016
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A.幫助
B.刺激
C.阻礙
D.扶持
A.配適性
B.配合性
C.扶持性
D.相關(guān)性
A.市場政策
B.稅率政策
C.福利政策
D.貨幣政策
A.財政補(bǔ)貼
B.外債發(fā)行
C.調(diào)節(jié)稅收
D.稅率劃分
A.絕對
B.相對
C.可能
D.假設(shè)
A.最高立法機(jī)構(gòu)
B.全國監(jiān)察委員
C.地方政府
D.全國人民代表大會
A.平均調(diào)整
B.局部調(diào)整
C.前置調(diào)整
D.后置調(diào)整
A.計劃
B.使用
C.配置
D.監(jiān)管
A.一個
B.五個
C.十個
D.十五個
A.對外
B.區(qū)級
C.地方
D.獨立
最新試題
1990年波特出版(),正式將企業(yè)的競爭優(yōu)勢上升到經(jīng)濟(jì)政策層面。
經(jīng)濟(jì)秩序的核心問題是()。
政府政策在解決一個問題的同時產(chǎn)生了新的問題,甚至更加危險的問題,這不算是政府失靈的現(xiàn)象。
任何產(chǎn)業(yè)保護(hù)都必須是過渡性的,長期的貿(mào)易保護(hù)必然喪失發(fā)展的動力和國際市場競爭力。
有閑階級的特征是炫耀性消費,也成為凡勃侖效應(yīng)。
凡勃侖《有閑階級論》認(rèn)為公有制推動了有閑階級的產(chǎn)生。
用林德爾均衡機(jī)制來進(jìn)行公共產(chǎn)品的需求決策,在實踐中容易因為“搭便車”行為會導(dǎo)致均衡水平偏低,也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
因為信息不對稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險,交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險而進(jìn)行逆向選擇,二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為()。
貿(mào)易政策不需要國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
20世紀(jì)后期發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)建立起來,主要研究()。