A.6m
B.12m
C.36m
D.42m
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A.1.5±0.5
B.1.0±0.5
C.2.0±0.5
D.2.5±0.5
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.100-200mm
B.150-250mm
C.200-300mm
D.350-450mm
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
A.5mm
B.4mm
C.3mm
D.2mm
A.300g
B.400g
C.500g
D.700g
A.300mm
B.400mm
C.500mm
D.700mm
A.1520mm
B.1720mm
C.1920mm
D.2120mm
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
A.送電端
B.受電端
C.調(diào)諧單元
D.絕緣節(jié)
最新試題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。