A.供油系統(tǒng)
B.油動機
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D.速度給定
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A.供油系統(tǒng)
B.油動機
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D.速度給定
A.聯(lián)軸器
B.抽汽器
C.調(diào)節(jié)閥
D.凝汽器
A.調(diào)速器
B.軸承
C.凝汽器
D.真空系統(tǒng)
A.轉(zhuǎn)子熱彎曲
B.軸承故障
C.凝汽器故障
D.聯(lián)軸器不對中
A.潤滑油量減小
B.氣缸熱膨脹受阻
C.汽輪機排氣壓力高
D.真空系統(tǒng)不嚴密
A.軸瓦溫度過高
B.冷凝器真空下降
C.汽輪機異常振動
D.汽輪機軸位移增加
A.轉(zhuǎn)子
B.葉輪
C.浮環(huán)
D.軸承
A.壓力
B.方向
C.溫度
D.速度
A.控制閥柱塞
B.單向閥
C.齒輪油泵
D.蓄壓器
A.飛錘
B.調(diào)速彈簧
C.蓄壓器
D.控制閥柱塞
最新試題
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
屬于周期性信號的是()信號
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦時軸心軌跡圖的形狀是()
產(chǎn)量指標的計算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%
目前班組經(jīng)濟核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
企業(yè)的經(jīng)濟活動大部分是通過()來進行的。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
通常所說的頻譜是指()。
以勞動出勤、工時利用率和勞動生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進行核算的是()。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。