單項(xiàng)選擇題飛輪一般不能（）

A.保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出扭曲盡可能均勻
B.帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、下止點(diǎn)
C.使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超負(fù)荷
D.抑制曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和彎曲振動(dòng)


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1.單項(xiàng)選擇題曲拐的布置與（）無(wú)關(guān)。

A.氣缸數(shù)
B.氣缸排列方式
C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序
D.曲柄數(shù)

2.單項(xiàng)選擇題扭轉(zhuǎn)減振器安裝在（）

A.主軸頸
B.曲軸后端
C.前端軸
D.連桿

3.單項(xiàng)選擇題飛輪的功用是（）

A.將曲軸功能的一部分儲(chǔ)存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力
B.保證曲軸的旋轉(zhuǎn)速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻
C.可使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短暫的超載荷
D.上述說(shuō)法都是

5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是（）

A.氣缸壓力高
B.曲軸將要折斷
C.連桿軸承合金燒毀或脫落
D.曲軸彎曲變形

6.單項(xiàng)選擇題氣缸磨損的測(cè)量，應(yīng)測(cè)量（）

A.第一道環(huán)的上止點(diǎn)位置
B.氣缸的上、中、下三個(gè)位置
C.油環(huán)的下止點(diǎn)位置
D.中間位置