G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。

一般通過控制柴油機風扇的工作狀況，改變風扇的冷卻效果來調節(jié)冷卻液的溫度。

潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機房。

柴油機累計運轉2000h后，需要配研氣門。

ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg／cm2增加到105kg／cm2。

超速感應機構主要由齒輪、傳動軸、彈簧和飛鐵等構成。

經(jīng)長期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機應選用黏度較小的潤滑油。

更換V J髟帶后，先調節(jié)初始張緊度。

G12V190ZL型柴油機工作時，水泵齒輪接受來自外部的動力，帶動葉輪低速旋轉。

離心式水泵內部的水在葉輪的帶動下流動。