（）是海上交通安全生產的第一責任人，對所屬船舶安全全面負責。

船舶因搶險救災等特殊情況需緊急進出港、靠離泊的，應當征得港口所在地（）同意。

根據《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，未經主管機關批準，在相應區(qū)域內擅自設置，構筑的設施，主管機關有權責令其所有人（）。

根據《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，禁航區(qū)由（）公布。

對于所有人或者責任人不明的沉沒物、漂浮物，以及責任人不明的海上油污等安全隱患清除作業(yè)所產生的費用，由（）統(tǒng)籌解決。

根據《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，船舶、設施在（）時必須遵守中華人民共和國的有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章。

按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油污染事故造成直接經濟損失8000萬屬于（）等級。

根據《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，設施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經營人必須負責設置規(guī)定的標志，并將礙航物的（）和深度準確地報告主管機關。

能見度低于200米時，禁止（）進出港、靠離泊。

體育運動船舶應當避免在除（）之外的交通密集區(qū)及其他交通管制海域航行。