A.氣體壓縮機或壓力氣體管的放空管,由于壓力突變,排放噪聲可達110~130dB
B.壓力氣體管道放空管采用微穿孔板消聲器時,其消聲量可達20dB以上
C.氣體壓縮機采用固定密封隔聲罩時的降噪效果為30~40dB ,活動密封隔聲罩僅為10~20dB
D.氣體站中的電動機噪聲一般可達80~95dB
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A.一級節(jié)流、中間不完全冷卻的兩級壓縮制冷循環(huán),是一種常用于等熵指數較低的制冷劑的制冷循環(huán)
B.一級節(jié)流、中間完全冷卻的兩級壓縮制冷循環(huán)中,從冷凝器排出經中間冷卻器過冷的高壓液體,通過節(jié)流閥直接降壓至蒸發(fā)壓力
C.兩級節(jié)流中間完全冷卻的制冷循環(huán)的優(yōu)點是可以消除一級節(jié)流系統(tǒng)中間冷卻器盤管的傳熱溫差
D.兩級節(jié)流具有中溫蒸發(fā)器的中間冷卻兩級壓縮制冷循環(huán),不能用于冷藏庫的制冷
A.離心式壓縮機具有結構緊湊、尺寸小,排氣量大且供氣連續(xù)、穩(wěn)定的優(yōu)點
B.離心式壓縮機的喘振一定會是由于旋轉失速造成的
C.離心式壓縮機的常用調節(jié)方式中,最不經濟的方法是排氣端節(jié)流調節(jié)
D.單級離心壓縮的升壓不超過進氣壓力的2倍
A.壓縮機的額定排氣量是將單位內壓縮機最后一級排出的氣體量換算為第一級特定的進口狀態(tài)下的氣體容積值
B.對于已有的壓縮機,其排氣量是隨進氣壓力的降低而減少
C.壓縮機的相對余隙容積增大,其排氣量也隨之增大
D.由于供電頻率改變,壓縮機轉速變化時,排氣量也隨之變化
A.一條管道及其每個組成件的設計壓力,不應小于運行中遇到內壓或外壓與溫度相偶合時最嚴重條件下的壓力
B.真空管道應按受外壓設計,無安全控制裝置的真空管道,設計壓力應取0.1MPa
C.設計的最低溫度應為管道組成件的工作溫度,此溫度低于材料的使用溫度下限
D.對于非金屬材料襯里的管道,設計溫度應取流體的最高工作溫度
A.以便除塵灰集中運輸
B.以便減少揚塵,有利于環(huán)境保護
C.以便設備操作,有利于延長設備壽命
D.以便處理事故與設備檢修
A.增大過剩空氣系數,可以保證燃燒充分,從而可以提高燃燒溫度
B.增大過剩空氣系數,可以有效提高理論燃燒溫度
C.在實際燃燒過程中,如果能將過??諝庀禂悼刂圃谡玫扔?.0,則可以獲得最佳的燃燒效果
D.可以通過測量燃燒設備排煙出口的煙氣成分,計算確定過??諝庀禂?/p>
A.0.555
B.0.75
C.1.00
D.1.291
A.20.1
B.25.1
C.26.5
D.27.7
A.0.2
B.0.25
C.0.3
D.0.35
A.可能的最小壓降和閥口完全開啟
B.可能的最大壓降和閥口完全開啟
C.適宜的目標壓降和閥瓣位移不超最大行程的90%
D.可能的最小壓降和閥瓣位移不超最大行程的90%
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