A.等高線越密集,風(fēng)速越大
B.等溫線越密集,溫度梯度越大
C.等高線與等溫線的交角越接近90°,平流強(qiáng)度越大
D.等高線與等溫線的交角越接近180°,平流強(qiáng)度越大
E.等高線、等溫線越密集,平流強(qiáng)度越大
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A.地物雜波消除
B.導(dǎo)出產(chǎn)品的生成
C.退多普勒數(shù)據(jù)的速度模糊
D.退多普勒數(shù)據(jù)的距離折疊
E.模擬信號(hào)向數(shù)字化的基本數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換
A.上升運(yùn)動(dòng)和下沉運(yùn)動(dòng)并存
B.雷達(dá)回波開始接地
C.云中上升氣流達(dá)到最大
D.回波強(qiáng)中心下降到地面附近
E.成熟階段約經(jīng)歷8-15min
A.起源于低層
B.起源于中層
C.在5KM高度速度向上增長(zhǎng)
D.在5KM高度速度向下增長(zhǎng)
E.其底部伴隨輻散現(xiàn)象
A.冷鋒云帶的氣旋性彎曲越來越明顯,則冷鋒加速移動(dòng)
B.冷鋒后晴空無云區(qū)越來越清楚,則冷鋒加速移動(dòng)
C.冷鋒上游方向有高空槽云系移向冷鋒,則冷鋒加速移動(dòng)
D.冷鋒前方的晴空區(qū)越來越清楚,則冷鋒加速移動(dòng)
E.冷鋒的氣旋性彎曲越來越不明顯,則冷鋒加速移動(dòng)
A.霧
B.輕霧
C.霾
D.浮塵
E.冰雹
A.瞬時(shí)值數(shù)據(jù)
B.瞬時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)
C.分鐘狀態(tài)數(shù)據(jù)文件
D.瞬時(shí)分鐘數(shù)據(jù)
E.小時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)文件
A.開放式計(jì)算技術(shù)
B.現(xiàn)代總線技術(shù)
C.嵌入式系統(tǒng)技術(shù)
D.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸技術(shù)
E.擴(kuò)展式計(jì)算技術(shù)
A.完整性
B.及時(shí)性
C.可靠性
D.準(zhǔn)確性
E.同一性
A.沙塵暴
B.大霧
C.高溫
D.道路結(jié)冰
E.霜凍
A.火點(diǎn)判識(shí)
B.火點(diǎn)強(qiáng)度
C.過火區(qū)判識(shí)
D.火點(diǎn)時(shí)間分布統(tǒng)計(jì)
最新試題
新型自動(dòng)氣象站是一個(gè)基于()構(gòu)建的自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng),作為地面氣象自動(dòng)化觀測(cè)系統(tǒng)中的核心組成部分,完成對(duì)各類天氣要素的數(shù)據(jù)采集、處理及數(shù)據(jù)質(zhì)量控制。
關(guān)于普通對(duì)流單體雷暴單體生命史成熟階段,描述正確的有()
光電式數(shù)字日照計(jì)需要定期對(duì)閾值測(cè)量誤差進(jìn)行校準(zhǔn),校準(zhǔn)方法有()
高空槽云系的表現(xiàn)型式有()
DZZ5型自動(dòng)氣象站的供電系統(tǒng)包括()
新一代天氣雷達(dá)徑向速度圖上,速度為零出現(xiàn)的可能原因是()
硅電容式數(shù)字氣壓傳感器的壓力測(cè)量電路是由()組成。
下列根據(jù)能見度來區(qū)分強(qiáng)度的天氣現(xiàn)象是()
在中氣旋生命史的生成階段,其速度分布特征是()
在瑞利散射條件滿足的情況下,雷達(dá)反射率與()有關(guān)。