A.單相電路
B.多相電路
C.單拍電路
D.多拍電路
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A.橋式電路
B.零式電路
C.全控型
D.相控型
A.交流電動機的傳動
B.不間斷電源
C.變頻電源
D.太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)
E.感應(yīng)加熱電源
F.車載逆變電源
A.直流電力機車
B.直流可逆調(diào)速
C.變頻空調(diào)
D.異步電動機定子調(diào)壓調(diào)速
E.高壓直流輸電
A.單相半波可控整流電路
B.單相全控橋式整流電路
C.單相半控橋式整流電路
D.單相全波可控整流電路
A.單相半波可控整流電路
B.單相全控橋式整流電路
C.單相半控橋式整流電路
D.單相全波可控整流電路
A.不可控型
B.半控型
C.全控型
D.相控型
A.它的不是用信號波對載波進(jìn)行調(diào)制,而是把希望輸出的電壓或電流波形作為指令信號,把實際電流或電壓波形作為反饋信號
B.它通過給定和實際值的瞬時比較來決定功率開關(guān)的通斷,使實際的輸出跟蹤指令信號變化
C.常用滯環(huán)比較方式和三角波比較方式
D.滯環(huán)比較方式優(yōu)于三角波比較方式
A.它的目的是使負(fù)載電動機的磁鏈成為圓形的旋轉(zhuǎn)磁鏈,使電動機產(chǎn)生恒定的電磁轉(zhuǎn)矩
B.它利用了6個有效矢量和兩個零矢量的組合來構(gòu)造空間電壓矢量
C.空間電壓矢量的轉(zhuǎn)動周期對應(yīng)了輸出電壓的周期
D.開關(guān)器件的開關(guān)頻率高低對交流電動機的磁通形狀沒有影響
A.輸出波形中的諧波含量是衡量PWM控制方法優(yōu)劣的唯一標(biāo)志
B.提高逆變電路的直流電壓利用率可以提高逆變器的輸出能力
C.減少功率器件的開關(guān)次數(shù)可以降低開關(guān)損耗
D.改變調(diào)制波的波形,如采用梯形波、馬鞍波等是常用的手段
A.它是一種應(yīng)用較廣的工程實用方法
B.它的效果接近自然采樣法,但是計算量卻小很多
C.它可以在線計算
D.它不會產(chǎn)生計算的誤差
最新試題
下列受時鐘控制的是()
反相比例運算,放大倍數(shù)為5,輸入0.2v,輸出為()v。
9個JK觸發(fā)器,通過電路設(shè)計,可以接成()進(jìn)制以內(nèi)的,任意進(jìn)制的計數(shù)器。
將任意一個無效狀態(tài)代入狀態(tài)方程里,它總能進(jìn)入到這個循環(huán)狀態(tài),那么也就是說明,這個電路具有自起功能。
異步計數(shù)器的計數(shù)脈沖加到了最低位觸發(fā)器,而其它各位觸發(fā)器都是,依靠相鄰低位觸發(fā)器輸出的進(jìn)位脈沖,采用逐級傳遞方式進(jìn)行觸發(fā)。
反相比例運算電路,平衡電阻的求法:令ui=0,則uo=0,此時反相端對地總電阻值,即為所求平衡電阻值。
二進(jìn)制計數(shù)器具有分頻的作用,分頻的規(guī)律表現(xiàn)為:5位二進(jìn)制計數(shù)器實現(xiàn)()分頻。
6進(jìn)制異步清零,最后一個計數(shù)狀態(tài)應(yīng)該為()
交流放大電路接入負(fù)載電阻后,對靜態(tài)工作狀態(tài)無影響。
本征半導(dǎo)體是(),導(dǎo)電能力弱。