GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。

增壓后柴油機應適當減小供油提前角。

G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。

經(jīng)長期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機應選用黏度較小的潤滑油。

柴油機運轉(zhuǎn)一周后需要校驗報警裝置的傳感器。

一般通過控制柴油機風扇的工作狀況，改變風扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。

各柴油管線連接時，要保持管內(nèi)清潔，各接頭密封可靠。

更換V J髟帶后，先調(diào)節(jié)初始張緊度。

超速感應機構(gòu)主要由齒輪、傳動軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。

潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機房。