A.遵守交叉局面條款
B.有兩艘船在本船右舷的機動船應給其他兩船讓路
C.這是一種特殊情況,應執(zhí)行責任條款
D.這是一種特殊情況,應執(zhí)行船舶之間的責任條款
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.“交叉相遇局面”條款
B.這是一種特殊情況,應執(zhí)行“責任”條款
C.每兩船之間適用“交叉相遇局面”條款
D.每船都為讓路船
A.右轉,鳴一短
B.左轉,鳴二短
C.倒車,鳴三短
D.保向保速,鳴五短
互見中,三艘機動船航向交叉相互駛近,同時致有構成碰撞危險,下列說法錯誤的是:()
Ⅰ、適用“交叉相遇局面”條款Ⅱ、每兩船之間適用“交叉相遇局面”條款Ⅲ、每船都有避讓責任
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.交叉相遇局面條款
B.這是一種特殊情況,不適用交叉相遇局面條款
C.能見度不良時的行動條款
D.對遇局面條款
有關狹水道中的追越,下列說法正確的是:()
Ⅰ、船舶在追越中,通常從被追船的左舷追越
Ⅱ、如被追越船同意追越,應采取措施讓出航道,并注意減速,以減小會遇的時間
Ⅲ、追越船在追越中應保持足夠的橫距,以防止船吸現象的發(fā)生
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在狹水道航行和避讓船舶時,應考慮的因素包括:()
Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度
Ⅱ、狹水道中的風、流等情況
Ⅲ、船間效應、淺水效應和岸壁效應
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
根據良好船藝的要求,船舶在狹水道內航行和避讓應注意:()
Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船
Ⅱ、避免在狹水道的彎頭追越他船
Ⅲ、避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.交叉相遇局面條款
B.這是一種特殊情況,不適用交叉局面條款
C.追越條款
D.對遇局面條款
A.鳴笛警告,保速保向
B.轉向對其船尾
C.轉向對其船首
D.減速或停車,讓帆船駛過
在狹水道或航道內追越,追越船的駕駛員應意識到下列哪些危險?()
Ⅰ、與他船靠得太近而引起的碰撞危險
Ⅱ、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉而導致碰撞
Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
關于船舶在漁區(qū)的航行和避讓,下列說法正確的是:()Ⅰ、在漁船密集的水域,應以安全航速行駛Ⅱ、按照海員通常做法和良好船藝要求,機動船應備車航行Ⅲ、在漁區(qū)行駛應特別注意漁船的動態(tài)和其網具伸出的方向,在航機動船不僅應給從事捕魚的漁船讓路,而且還應當給沒有在從事捕魚的其他漁船讓路。
能見度良好時,一機動船在沿海水域因環(huán)繞海岬行駛而與另一艘在航機動船航向交叉,并致有構成碰撞危險,由于海岬的遮蔽作用,兩船無法用視覺發(fā)現對方,應執(zhí)行:()
關于船舶在漁區(qū)的航行和避讓,下列說法不正確的是:()Ⅰ、機動船在航中如發(fā)現漁區(qū),應改變航線不得駛入漁船從事捕魚作業(yè)的水域Ⅱ、一旦進入漁船密集的水域,應以能維持舵效的最低航速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應特別注意漁船的動態(tài)和其網具伸出的方向,在航機動船不僅應給從事捕魚的漁船讓路,也應給漁區(qū)內其他不在從事捕魚的漁船讓路
下列關于背離規(guī)則的說法正確的是:()Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動;Ⅱ、背離規(guī)則的行動應該是有效的、合理的;Ⅲ、只要避免了緊迫危險,任何行動都是合理的;
在IMO采納的分道通航水域,在水面沿通航分道航行的地效船(L≥20m)和沿通航分道航行使用曳繩釣捕魚的漁船(L<20m)相遇,則:()
在IMO采納的分道通航水域,你駕駛的L≥50m的在航機動船穿越通航分道,看到他船顯示一盞桅燈、紅舷燈外加一盞紅色閃光燈,且存在碰撞危險,則:()
有關狹水道的航行與避讓,下列說法正確的是:()Ⅰ、在狹水道追越時,應盡量保持平行追越,消除航向交角Ⅱ、前船在不同意后船追越時,互見中可鳴放五短聲Ⅲ、在水道寬度較窄的水域,應減速行駛,避免浪損、波蕩等現象的發(fā)生
在狹水道中一艘大船看到帆船在其船首不遠的地方掉檣,并構成碰撞危險,大船應采取何種行動?()
下列說法不正確的是:()Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動Ⅱ、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否,應取決于該行動是否符合規(guī)則有關駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動
在IMO采納的分道通航水域,你駕駛的L<20m的在航機動船穿越通航分道,看到通航分道內沿總流向行駛的他船顯示一盞桅燈、紅舷燈外加一盞紅色閃光燈,且存在碰撞危險,則:()