A.規(guī)則所有各條
B.除號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)外,規(guī)則的其他任何各條
C.規(guī)則有關(guān)避碰行動(dòng)的規(guī)定的各條
D.國際避碰規(guī)則與地方規(guī)則各條規(guī)定
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為避免緊迫危險(xiǎn),船舶通常不可以背離:()
Ⅰ、瞭望條款Ⅱ、有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)的規(guī)定Ⅲ、安全航速條款
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
為避免緊迫危險(xiǎn),船舶通常不可以背離:()
Ⅰ、碰撞危險(xiǎn)條款Ⅱ、互見中的行動(dòng)規(guī)則Ⅲ、有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)的規(guī)定
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列說法不正確的是:()
Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動(dòng),本船即可背離規(guī)則采取行動(dòng)
Ⅱ、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動(dòng)正確與否,應(yīng)取決于該行動(dòng)是否符合規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定
Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動(dòng),本船即可背離規(guī)則采取行動(dòng)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動(dòng);
Ⅱ、背離規(guī)則的行動(dòng)應(yīng)該是有效的、合理的;
Ⅲ、只要避免了緊迫危險(xiǎn),任何行動(dòng)都是合理的;
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、背離規(guī)則的行動(dòng)是否是有效的、合理,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況確定;
Ⅱ、背離規(guī)則的行動(dòng),應(yīng)符合良好船藝的要求;
Ⅲ、在背離規(guī)則采取行動(dòng)時(shí),當(dāng)事船舶只需要避免緊迫危險(xiǎn),不必考慮其他任何因素
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、只要當(dāng)事船舶之間通過VHF達(dá)成協(xié)議,雙方采取的任何違反規(guī)則要求的行動(dòng)都是“背離”條款所準(zhǔn)許的;Ⅱ、當(dāng)事船舶之間通過VHF達(dá)成協(xié)議采取違反規(guī)則要求的行動(dòng)不是規(guī)則所指的“背離”;
Ⅲ、在需要背離規(guī)則采取行動(dòng)時(shí),當(dāng)事船舶仍采取規(guī)則某一條款所規(guī)定的行動(dòng),也可能構(gòu)成疏忽或過失
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列哪種情況是構(gòu)成背離規(guī)則的必要條件:()
Ⅰ、特殊情況Ⅱ、緊迫危險(xiǎn)Ⅲ、特殊情況下存在緊迫危險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)背離規(guī)則的規(guī)定,下列說法正確的是:()
Ⅰ、船舶為避免緊迫危險(xiǎn)可以背離規(guī)則
Ⅱ、船舶在特殊情況下為避免緊迫危險(xiǎn)可以背離規(guī)則
Ⅲ、船舶只有在特殊情況和為避免緊迫危險(xiǎn)同時(shí)存在的條件下才可以背離規(guī)則
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免的危險(xiǎn)包括:()
Ⅰ、航行中的緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、與他船碰撞的緊迫危險(xiǎn)Ⅲ、與他船的碰撞危險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、為避免緊迫危險(xiǎn),包括與他船的碰撞的緊迫危險(xiǎn)和本船航行中的緊迫危險(xiǎn),船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》
Ⅱ、在特殊情況下,船舶也可背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免緊迫危險(xiǎn),這種特殊情況包括自然條件的限制、本船條件的限制、多船的出現(xiàn)等情況
Ⅲ、船舶按照規(guī)則要求采取行動(dòng)能夠避免緊迫危險(xiǎn)時(shí),不應(yīng)背離規(guī)則采取行動(dòng)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
有關(guān)狹水道中的追越,下列說法正確的是:()Ⅰ、船舶在追越中,通常從被追船的左舷追越Ⅱ、如被追越船同意追越,應(yīng)采取措施讓出航道,并注意減速,以減小會(huì)遇的時(shí)間Ⅲ、追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距,以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生
在IMO采納的分道通航水域,在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇,則:()
船舶在狹水道中航行,下列說法正確的是:()Ⅰ、選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)Ⅱ、應(yīng)盡量避免在狹水道的彎頭會(huì)船Ⅲ、前船在不同意后船追越時(shí),按照良好船藝的要求應(yīng)當(dāng)鳴放警告聲號(hào)
關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓,下列說法正確的是:()Ⅰ、船舶在駛?cè)霛O區(qū)前,應(yīng)了解漁區(qū)周圍的情況,避免駛?cè)霛O船密集的水域Ⅱ、一旦進(jìn)入漁船密集的水域,應(yīng)備車減速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動(dòng)態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向,避讓漁船的同時(shí)應(yīng)讓過漁具
在狹水道航行和避讓船舶時(shí),應(yīng)考慮的因素包括:()Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風(fēng)、流等情況Ⅲ、船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)
你船在航中看到前方兩船的尾燈,該兩船之間的距離保持不變,但與本船的距離都逐漸減小,下列說法正確的是:()Ⅰ、多船之間不適用“追越條款”Ⅱ、你船與任一他船均構(gòu)成追越局面,適用“追越”條款Ⅲ、你船應(yīng)給他船讓路
互見中,三艘機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近,同時(shí)致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法錯(cuò)誤的是:()Ⅰ、適用“交叉相遇局面”條款Ⅱ、每兩船之間適用“交叉相遇局面”條款Ⅲ、每船都有避讓責(zé)任
在狹水道或航道內(nèi)追越,追越船的駕駛員應(yīng)意識(shí)到下列哪些危險(xiǎn)?()Ⅰ、與他船靠得太近而引起的碰撞危險(xiǎn)Ⅱ、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞
根據(jù)良好船藝的要求,船舶在狹水道內(nèi)航行和避讓應(yīng)注意:()Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ、避免在狹水道的彎頭追越他船Ⅲ、避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
一機(jī)動(dòng)船由錨地駛出意欲進(jìn)入附近航道,其航向未定,與一艘在航道上行駛的機(jī)動(dòng)船航向相交叉相互駛近,且存在碰撞危險(xiǎn):()