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判斷題通過信號開放后，列車剛壓入進站信號機內(nèi)方?jīng)]有進入股道前，若此時要取消出站信號機的發(fā)車進路，可用取消解鎖方式辦理。

1.判斷題所有聯(lián)鎖試驗，必須表格化、規(guī)范化，所有簡化試驗程序及項目的技術(shù)違章，均列入電務惡性違章范圍，嚴肅處理。

2.判斷題雙向運行的自動閉塞區(qū)段，當區(qū)間被占用或軌道電路失效時，經(jīng)兩站工作人員確認后可通過規(guī)定的手續(xù)改變運行方向。

3.判斷題雙線區(qū)段車站站場股道編號，上行為單數(shù)，下行為雙數(shù)。

4.判斷題若進站（進路）軌道電路故障而不能開放時，應采用總鎖閉引導開放引導信號。

5.判斷題配合工務軌排移放，涉及信號機倒覆的，在施工結(jié)束前需對倒覆過的信號機進行燈位及顯示核對、進路表示器核對、主付絲轉(zhuǎn)換、斷絲告警試驗。

6.判斷題聯(lián)鎖關(guān)系試驗檢查分為施工聯(lián)鎖試驗、日常維修聯(lián)鎖試驗、年度聯(lián)鎖試驗。

7.判斷題進路鎖閉分為預先鎖閉和接近鎖閉。

8.判斷題行車基本閉塞法采用下列三種：1.自動閉塞；2.自動站間閉塞；3.半自動閉塞。

9.判斷題故障處理，應急搶險時，可不進行聯(lián)鎖試驗，但處理人員應確保設(shè)備正常使用

10.判斷題符號“S3”表示上行3股道出站信號機。