A.被保險(xiǎn)人對第三者的賠償責(zé)任依法已經(jīng)確定;
B.被保險(xiǎn)人自身未依據(jù)已確定的法律責(zé)任向第三者進(jìn)行賠償或未足額賠償;
C.被保險(xiǎn)人客觀上能夠請求卻不請求保險(xiǎn)人向第三者支付保險(xiǎn)賠償金;
D.第三者對保險(xiǎn)人的直接請求權(quán)范圍,限于其未從被保險(xiǎn)人處獲得的賠償數(shù)額,最高不超過被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任數(shù)額,且應(yīng)在保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任限額內(nèi)。
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A.10%~15%
B.10%~20%
C.10%~25%
D.15%~25%
A.真空增壓式
B.氣壓助力式
C.真空助力式
D.渦流增壓式
A.降低
B.升高
C.不變
D.忽高忽低
A.AAS(丙烯腈-苯乙烯)
B.EP(環(huán)氧樹脂)
C.EPDM(乙烯-丙烯二烯共聚物)
D.PPO(聚苯撐氧)
A.應(yīng)先拉拔使之展開,然后進(jìn)行整平作業(yè),使彈性變形得以恢復(fù)
B.應(yīng)先拉拔使之展開,使彈性變形得以恢復(fù),然后進(jìn)行整平作業(yè)
C.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè),然后拉拔使之展開,使彈性變形得以恢復(fù)
D.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè),使彈性變形得以恢,然后復(fù)拉拔使之展開
A.碰撞著力點(diǎn)、碰撞走向
B.出險(xiǎn)行駛方向、碰撞走向
C.出險(xiǎn)行駛方向、碰撞著力點(diǎn)、碰撞走向
D.出險(xiǎn)行駛方向
A.水壓試驗(yàn)法
B.磁力探傷法
C.熒光探傷法
D.敲擊法
A.二
B.三
C.四
D.五
A.ABS、EBD、LSD、ASR
B.ASR、EBD、ABS、LSD
C.ABS、ASR、EBD、LSD
D.ASR、LSD、ABS、EBD
A.25℃
B.30℃
C.35℃
D.65℃
最新試題
車輛盜搶險(xiǎn)中車輛零部件的單獨(dú)被盜,而未發(fā)生整車被盜,列入責(zé)任免除范疇是為了避免道德風(fēng)險(xiǎn)。
汽車型號CA1141中第一個(gè)1所代表的含義為()
發(fā)動機(jī)缸體、變速器殼體大都為鑄鐵或鋁合金件鑄造而成。事故碰撞時(shí),往往會造成其固定掛腳的斷裂,由于其不宜焊接處理,一般應(yīng)考慮更換。
不屬于機(jī)動車輛保險(xiǎn)理賠中損失核定內(nèi)容的是()
主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后,將會出現(xiàn)()的故障。
朱某作為車輛的共有人,是否有權(quán)索賠?
主掛車同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn),當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故后,主掛車可互為第三者保險(xiǎn)責(zé)任理賠處理。
關(guān)于自燃損失險(xiǎn),下列表述正確的是()。
車輛險(xiǎn)立案的時(shí)間要求是查勘結(jié)束后48小時(shí)內(nèi)。
關(guān)于代為追償?shù)谋硎稣_的是()