A、100
B、10
C、0
D、以上均錯(cuò)誤
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A、650~750℃
B、510~530℃
C、230~240℃
D、以上均錯(cuò)誤
A、90%
B、80%
C、85%
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)開
C、沒(méi)關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、降低
B、不變
C、增大
D、以上均錯(cuò)誤
A、高
B、低
C、一樣
D、以上均錯(cuò)誤
A、對(duì)流
B、傳導(dǎo)
C、輻射
D、以上均錯(cuò)誤
A、物理爆炸/化學(xué)爆炸
B、化學(xué)爆炸/物理爆炸
C、化學(xué)爆炸/核爆炸
D、以上均錯(cuò)誤
A、純N2
B、壓縮空氣
C、水
D、以上均錯(cuò)誤
A、潤(rùn)滑
B、抗摩擦
C、潤(rùn)滑和抗摩擦
D、以上均錯(cuò)誤
A、辛烷值/品度
B、辛烷值
C、品度
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說(shuō)明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,并且通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒(méi)有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
減少除焦廢氣排放的途徑有()
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過(guò)長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括()
關(guān)于離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)要開反飛動(dòng)閥,說(shuō)法正確的是()