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判斷題進路控制計算機發(fā)生故障時，駝峰信號機應(yīng)自動關(guān)閉，道岔不得轉(zhuǎn)換，且應(yīng)發(fā)出報警。

1.判斷題駝峰測重傳感器前后各兩根軌枕處道碴應(yīng)搗固夯實。

2.判斷題駝峰信號機與溜放線上的分路道岔需聯(lián)鎖。

3.判斷題當鉤車溜入頭岔軌道區(qū)段使DGJ失磁落下時，即構(gòu)成頭岔環(huán)節(jié)YFJ勵磁電路，使其吸起并自保。

4.判斷題TW-2自動化控制系統(tǒng)，對道岔恢復(fù)的邏輯運算是在下層進路控制器進行的。

5.判斷題TW-2駝峰自動化控制系統(tǒng)，在發(fā)生測長故障時，對進入該股道的鉤車給出8km/h的定速。

6.判斷題駝峰測長軌道電路應(yīng)采用雙接續(xù)線并保持良好狀態(tài)。

7.判斷題駝峰減速器應(yīng)采用經(jīng)熱加工成型的制動軌和制動夾板。

8.判斷題壓縮機一、二級氣缸水套為串聯(lián)水路。

9.判斷題開放推峰信號時要檢查各切斷信號按鈕均按下。

10.判斷題駝峰分路道岔在自動轉(zhuǎn)換過程中，如車輛尚未進入該道岔的軌道區(qū)段，可以中途改變該道岔的轉(zhuǎn)換方向。