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判斷題駝峰雷達天線只能接收車體反射的多普勒信號。

1.判斷題信號電纜與通信電纜、站場擴音電纜一般情況下不能同溝埋設。

2.判斷題駝峰自動微機監(jiān)測系統(tǒng)，當測試軌道電路時不慎內部發(fā)生短路，能保證軌道繼電器的正常動作。

3.判斷題進站、接車進路、調車和單線雙方向自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方或后方各1m范圍內。

4.判斷題當調壓屏發(fā)生故障時，可以通過轉換屏手動操作甩開調壓屏，由外電網(wǎng)直接供電。

5.判斷題駝峰頭部調車電路軌道區(qū)段因故不能正常解鎖時，只要按下總人工解鎖按鈕和該區(qū)段的故障按鈕，即可使該區(qū)段解鎖，道岔也能馬上解鎖。

6.判斷題在調車進路正常解鎖的過程中，有時因某種原因進路中的某個區(qū)段不能正常解鎖，處理時只須破封按下故障區(qū)段的故障按鈕和總取消按鈕，經(jīng)延時30s后故障區(qū)段即可解鎖。

7.判斷題辦理預先推送時，駝峰信號機和駝峰復示信號機都開放一個黃燈預推信號。

8.判斷題傳遞電路中進路反復示繼電器FLJ，在自動作業(yè)與半自動作業(yè)時都能起到防止重復接收進路命令的作用。

9.判斷題駝峰溜放采用半自動作業(yè)與自動作業(yè)時，進路命令自頭岔環(huán)節(jié)向下傳遞的自動傳遞電路是完全相同的。

10.判斷題本鉤車已溜出岔間區(qū)段，本鉤進路命令尚不能被下一環(huán)節(jié)接收時，只能中斷解體，按下手動按鈕切斷自動繼電器自閉電路，中斷自動集中電源，清除岔間記憶環(huán)節(jié)內殘留的進路命令后，再恢復解體作業(yè)。