A.只發(fā)出高高報(bào)警信號(hào)
B.壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車
C.報(bào)警的同時(shí)聯(lián)鎖停車
D.報(bào)警后可手動(dòng)停機(jī)
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A.排氣壓力高高報(bào)警
B.排氣溫度高高報(bào)警
C.潤(rùn)滑油壓力低低報(bào)警
D.入口壓力低低報(bào)警
A.排氣壓力高
B.排氣溫度高
C.入口溫度高
D.入口溫度低
A.排氣壓力高報(bào)警
B.排氣溫度高報(bào)警
C.潤(rùn)滑油壓力低報(bào)警
D.潤(rùn)滑油溫度高報(bào)警
A.100
B.120
C.150
D.180
A.API615
B.API617
C.API618
D.API619
A.氣壓試驗(yàn)
B.水壓試驗(yàn)
C.密封試驗(yàn)
D.強(qiáng)度試驗(yàn)
A.徑向環(huán)-切向環(huán)-阻流環(huán)
B.切向環(huán)-徑向環(huán)-阻流環(huán)
C.阻流環(huán)-切向環(huán)-徑向環(huán)
D.徑向環(huán)-阻流環(huán)-切向環(huán)
A.活塞環(huán)外側(cè)面與氣缸鏡面貼合
B.活塞環(huán)內(nèi)側(cè)面與活塞槽貼合
C.活塞環(huán)切口貼合
D.活塞環(huán)兩側(cè)面與環(huán)槽側(cè)面貼合
A.支承作用
B.導(dǎo)向作用
C.密封作用
D.潤(rùn)滑作用
最新試題
程控球閥閥檢發(fā)生故障,可能的原因是()。
程控球閥單氣缸一般是齒輪齒條傳動(dòng)方式,通常包括()個(gè)齒輪式活塞。
往復(fù)壓縮機(jī)空負(fù)荷試車,需要安裝好()。
程控球閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括()。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試金屬閥門泄漏量,與閥門()有關(guān)。
為了防止反應(yīng)器發(fā)生高溫氫腐蝕,在操作中應(yīng)注意()。
汽油吸附脫硫反應(yīng)器發(fā)生飛溫時(shí),對(duì)()有影響。
閉鎖料斗程控閥門關(guān)閉慢,可能的原因是()。
下列關(guān)于閥門安裝方向描述正確的是()。
耐磨金屬密封球閥通常采用噴涂的方法提高閥門的耐磨程度,哪些部位需要噴涂()。