判斷題交通工程設(shè)施系統(tǒng)由交通安全設(shè)施系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)組成,而機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)又由監(jiān)控設(shè)施系統(tǒng)、通信設(shè)施系統(tǒng)和收費(fèi)設(shè)施系統(tǒng)三大系統(tǒng)構(gòu)成。

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3.多項(xiàng)選擇題交通工程設(shè)施機(jī)電部分主要指()的設(shè)備、軟件等。

A.交通安全設(shè)施
B.監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)
C.通信系統(tǒng)、供配電照明系統(tǒng)
D.房屋建筑、服務(wù)區(qū)

4.多項(xiàng)選擇題下列設(shè)施中,屬于交通安全設(shè)施的有()

A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
B.波形梁護(hù)欄、隔離柵
C.防眩設(shè)施、服務(wù)區(qū)
D.收費(fèi)站、通信管道

5.多項(xiàng)選擇題交通工程檢測試驗(yàn)中,檢測試驗(yàn)依據(jù)主要有()

A.國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.出場證明
C.質(zhì)量合格證書
D.設(shè)計(jì)文件

6.多項(xiàng)選擇題按照檢驗(yàn)項(xiàng)目的和檢驗(yàn)實(shí)施主體,可將公路交通安全設(shè)施抽樣檢驗(yàn)分為()等。

A.工廠驗(yàn)收檢驗(yàn)、工地抽查驗(yàn)收檢驗(yàn)
B.生產(chǎn)工藝檢驗(yàn)、工地抽查驗(yàn)收檢驗(yàn)
C.工廠監(jiān)督抽查檢驗(yàn)、工地監(jiān)督抽查檢驗(yàn)
D.工廠驗(yàn)收檢驗(yàn)、生產(chǎn)工藝檢驗(yàn)

7.多項(xiàng)選擇題交通安全設(shè)施鋼構(gòu)件表面防腐處理一般可采用()等。

A.熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁
B.熱浸鍍鋅后涂塑、熱浸鍍鋁后涂塑
C.單涂塑、油漆
D.熱浸鍍鋅后涂漆、熱浸鍍鋁后涂漆

8.多項(xiàng)選擇題交通安全設(shè)施鋼構(gòu)件若采用涂塑方式進(jìn)行處理后,則要求涂塑層質(zhì)量應(yīng)具有良好的()等。

A.涂層厚度、附著性、均勻性
B.耐磨性、耐鹽霧性、耐沖擊性
C.耐磨性、耐鹽霧性、耐溶劑性
D.耐沖擊性、耐溶劑性、耐磨性

9.多項(xiàng)選擇題交通工程設(shè)施與一般主體工程相比,它的顯著特點(diǎn)是()。

A.有土木工程
B.有機(jī)電工程
C.有與土木工程土建較為密切的安全設(shè)施及機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)、管道等的施工及監(jiān)理
D.有機(jī)電設(shè)備、相關(guān)線纜及系統(tǒng)安裝、調(diào)試及監(jiān)理

最新試題

試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說法正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

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題型:多項(xiàng)選擇題

木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。

題型:判斷題

根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。

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土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。

題型:判斷題

關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。

題型:判斷題