A.ηa≥0.95
B.ηa≥0.90
C.ηa≥0.85
D.ηa≥0.80
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A.50
B.100
C.100萬
D.200萬
A.20℃±3℃
B.常溫
C.低溫
D.20℃±2℃
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.1.5倍
A.<60mm
B.>60mm
C.<120mm
D.80～120mm
A.≥75MPa
B.≥70MPa
C.≥80MPa
D.≥80Mpa
A.抗壓彈性模量檢驗(yàn)報(bào)告
B.支座成品解剖檢驗(yàn)報(bào)
C.力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告
D.產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件及合格證
A.塑性
B.冷彎性能
C.韌性
D.脆性
A.抗拉強(qiáng)度
B.屈服強(qiáng)度
C.抗彎強(qiáng)度
D.屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度
A.軸心抗壓強(qiáng)度
B.抗拉強(qiáng)度
C.抗折強(qiáng)度
D.立方體抗壓強(qiáng)度
最新試題
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。