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A.測(cè)定結(jié)果可以直接用于平定路面的抗滑性能
B.適宜檢測(cè)速度為3~5km/h
C.測(cè)定結(jié)果與鋪砂法測(cè)定結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系
D.標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算區(qū)間長(zhǎng)度為100m
A.適用于細(xì)粒土路基現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定
B.落球陷入深度越大，表明路基強(qiáng)度越高
C.用于測(cè)定土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值
D.落球落入土面所作的功等于標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的功
A.測(cè)試路面厚度
B.探測(cè)路面下空洞
C.檢測(cè)橋面混凝土剝落狀況
D.檢測(cè)橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離狀況
A.不適用于公稱(chēng)最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料
B.水面下降600ml是停止試驗(yàn)
C.同一個(gè)檢測(cè)路段選擇5個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)定滲水系數(shù)，取其最大值作為檢測(cè)結(jié)果
D.測(cè)試中當(dāng)水面下降100ml時(shí)開(kāi)始記時(shí)，每隔60s讀記一起管刻度一次
A.測(cè)試輪與車(chē)輛行駛方向成20°角
B.測(cè)試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.測(cè)試輪在測(cè)點(diǎn)以前100~200m處降下
D.作用于測(cè)試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN
A.芯樣劈裂試驗(yàn)可以評(píng)定結(jié)構(gòu)品質(zhì)
B.試驗(yàn)前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀(guān)
C.試驗(yàn)前應(yīng)測(cè)定芯樣的直徑和長(zhǎng)度
D.試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在20℃的水中浸泡40h
最新試題
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比（）。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。