修正不可能消除系統(tǒng)誤差，只能一定程度上減小系統(tǒng)誤差，因此這種補償是不完全的。（）

檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)檢驗檢測制度、標(biāo)準(zhǔn)等從事檢驗檢測工作，檢驗檢測方法不得與標(biāo)準(zhǔn)方法存在偏離。（）

因特殊需要采用非法定計量單位的管理辦法，由國務(wù)院計量行政部門另行制定。（）

《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定改革工作的意見》鼓勵檢驗檢測機構(gòu)通過自我聲明，對有關(guān)質(zhì)量體系的有效運行、技術(shù)能力的變更、分支機構(gòu)的設(shè)立和運行等進(jìn)行自我承諾，資質(zhì)認(rèn)定部門可以先期信任此類承諾，但必須進(jìn)行現(xiàn)場評審。（）

根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）的要求，以下所述的檢驗批合格條件正確的是（）。

用游標(biāo)卡尺對一個標(biāo)稱值為x 的量塊進(jìn)行測量，測得值為x，則對測量誤差的表示正確的有（）。

下面關(guān)于抽樣檢測的特點，敘述不正確的是（）。

因工作進(jìn)度滯后，公路水運工程試驗檢測機構(gòu)可將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給具有相應(yīng)能力等級和資質(zhì)的其他機構(gòu)以保證按期完成檢測任務(wù)。（）

公路水運工程試驗檢測監(jiān)督檢測的主要內(nèi)容包括（）。

公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）