A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.鉆芯法
D.無(wú)核密度儀法（瀝青混合料）
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A.塑性指數(shù)為9
B.塑性指數(shù)為10
C.塑性指數(shù)為19
D.塑性指數(shù)為20
A.灌入阻力大小
B.砂漿表面測(cè)孔是否出現(xiàn)微裂縫
C.泌水量大小
D.混凝土坍落度大小
A.土基
B.厚度不小于1m粒料層表面
C.舊路表面
D.厚度不小于1m半剛性層表面
A.沉降觀測(cè)
B.密實(shí)度觀測(cè)
C.穩(wěn)定性觀測(cè)
D.中線偏位觀測(cè)
A.結(jié)構(gòu)部位
B.施工任務(wù)
C.施工方法
D.路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)
A.混合料處于最佳含水率狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度
B.保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)定要求
C.評(píng)定實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目為壓實(shí)度、平整度和強(qiáng)度
D.混合料設(shè)計(jì)強(qiáng)度是指無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
A.施工原始記錄
B.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C.分項(xiàng)工程自檢數(shù)據(jù)
D.外觀鑒定
A.平整度
B.板厚度
C.彎拉強(qiáng)度
D.抗滑構(gòu)造深度
最新試題
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。