采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內容,回答下列問題。
在上一題的基礎上,若已知地基承載力的基本容許值為488kPa,依照《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG D63-----2007),則上述碎石土層的地基承載力基本容許值經修正后得到的地基承載力容許值[fa]為 ()?;讓挾?、深度修正系數(shù)如下表所示。
A.560kPa
B.580kPa
C.590kPa
D.650kPa
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采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內容,回答下列問題。
采用重型動力觸探儀進行試驗,探桿長度為3cm,其中在某土層的有效厚度為30cm,對應該土層每10cm貫人深度的錘擊數(shù)為:12. 11、15,則該30cm土層最小動貫人阻力為()。已知錘座及導桿的總質量為24.5kg,圓錐探頭的截面面積為43m2,部分重型圓錐動力觸探錘擊數(shù)修正系數(shù)如下表所示。
A.8.29MPa
B.8.49MPa
C.8.73MPa
D.11.49MPa
采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內容,回答下列問題。
A.落錘質量10kg,錘落距50cm,探頭直徑40mm,探桿直徑25mm
B.落錘質量63.5 kg,錘落距74cm,探頭直徑76mm,探桿直徑42mm
C.落錘質量63.5kg,錘落距76cm,探頭直徑74mm,探桿直徑42mm
D.落錘質量120kg,錘落距l(xiāng)00cm,探頭直徑76mm,探桿直徑50mm
A.混凝土中氯離子含量
B.混凝土電阻率
C.混凝土碳化深度
D.鋼筋保護層厚度
A.碳化深度采用滴定條法檢測
B.鋼筋銹蝕狀況的測試方法是半電池電位法
C.混凝土電阻率的測試采用四電極法
D.氯離子含量的測試方法是電磁感應法
A.探頭的長軸方向應盡量與被測鋼筋的方向垂直
B.在探測主鋼筋時,探頭應懇量靠近箍筋,可增大信號強度
C.探頭在混凝土表面的移動方向與被測鋼筋方向應盡量垂直
D.在每次測試前,需將探頭遠離金屬物質,對鋼筋探測儀調零
A.測區(qū)混凝土表面應預先充分潤濕,以減小電極與混凝土間的接觸電阻
B.結構及構件應處于自然干燥狀態(tài)
C.電位差越大,表明鋼筋銹蝕的可能性越小
D.在同一測點,用相同參考電極重復兩次測得的電位差值應小于10mV
A.混凝土中氯離子含量
B.混凝土電阻率
C.混凝土碳化深度
D.鋼筋保護層厚度
A.基礎與下部結構
B.上部構造預制和安裝
C.上部構造現(xiàn)場澆筑
D.防護工程
E.伸縮縫安裝
A.比色式檢知管
B.比長式檢知管
C.AT2型一氧化碳測量儀
D.催化型一氧化碳測量儀
E.光干涉一氧化碳測量儀
A.超前地質鉆探
B.隧道內地質素描
C.隧道地表補充地質調查
D.孔內攝影
最新試題
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前,應做的檢測工作包括()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質量的要求是()。
以下關于橋梁部件技術狀況評定方法的表述,正確的是()。
公路橋梁施工安全風險評估范圍的意義有()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結構裂縫寬度不得超過()。
鋼筋混凝土橋梁結構或構件惡化狀況評定標度的檢測指標包括()。
預應力混凝土用鋼絞線的主要力學性能有()。
公路橋梁水下構件檢測一般不包括()。
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。