A、防止焦炭塔溫差突然變化較大,設(shè)備產(chǎn)生變形或損壞設(shè)備;
B、不預(yù)熱換塔后,焦炭塔吸收大量熱量,使系統(tǒng)內(nèi)熱平衡破壞,反應(yīng)深度不夠,降低液體收率,使后部生產(chǎn)波動(dòng)。
C、預(yù)熱可以降低瓦斯的收率,增加汽油的收率
D、預(yù)熱可以降低甩油的損失
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A、降低蠟油回流
B、加熱爐適當(dāng)降溫、降量
C、提高柴油和蠟油回流
D、增大四層回流
A、開(kāi)大柴油、蠟油、冷卻器上下水冷卻產(chǎn)品
B、柴油、蠟油、廢鍋改走付線
C、爐注水改放空
D、適當(dāng)降量,廢鍋控制閥改手動(dòng)
A、提高壓縮機(jī)出口壓力
B、防止塔-4的壓油入容-22
C、防止液體進(jìn)入壓縮機(jī)缸
D、保證系統(tǒng)壓力平穩(wěn)
A、將四通閥由生產(chǎn)塔翻到甩油罐
B、用泵-7和泵-7/1分別打?qū)α骱洼o射,建立循環(huán)
C、加熱爐熄火只留兩個(gè)火,注水給汽放空
D、原料進(jìn)裝置閥關(guān)死
A、閥柄脫落
B、生焦時(shí)間過(guò)長(zhǎng)阻力大
C、配汽不合理
D、炸焦將入口堵死
A、原料性質(zhì)
B、爐出口溫度
C、焦炭塔換塔
D、預(yù)熱
A、馬上開(kāi)預(yù)熱線付線,關(guān)預(yù)熱線上、下游閥
B、立即停注水泵
C、立即給汽掃線
D、甩掉輔射預(yù)熱線
A、應(yīng)先小量開(kāi)5#線大閥
B、應(yīng)迅速開(kāi)大5#線大閥
C、先關(guān)放空線閥
D、先向放空塔頂線
A、熱電偶套進(jìn)水
B、儀表導(dǎo)線短路或虛接
C、二次儀表出現(xiàn)故障
D、儀表參數(shù)調(diào)節(jié)不當(dāng)
A、升溫過(guò)快
B、爐溫過(guò)低,焦子沒(méi)有達(dá)到燃燒溫度
C、風(fēng)壓過(guò)低,配汽量大,達(dá)不到燃燒條件
D、結(jié)焦含鹽量大。
最新試題
減少除焦廢氣排放的途徑有()
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒(méi)有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
除焦水通過(guò)工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成()的線束。
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
汽輪機(jī)啟動(dòng)前,由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài),如果汽封蒸氣壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致()
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
下列選項(xiàng)中屬于是離心式壓縮機(jī)的靜子的是()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)主要結(jié)構(gòu)由()、保護(hù)筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及撥叉支架組成。
延遲焦化裝置中,重要的產(chǎn)品指標(biāo)有()
在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下,原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的反應(yīng),生成()