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判斷題速燃期的燃燒情況與備燃期的長短有關(guān)，一般情況下，備燃期愈長，則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多，燃燒愈迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)工作愈柔和。

1.判斷題速燃期的氣缸壓力達(dá)最高，而溫度也最高。

2.判斷題一般來說，柴油機(jī)采用的過量空氣系數(shù)比汽油機(jī)大。

3.判斷題進(jìn)氣渦輪增壓的缺點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速等增壓效果差，這與低速時(shí)汽車需要較大轉(zhuǎn)矩有矛盾。

4.判斷題汽油機(jī)形成混合氣在氣缸外已開始進(jìn)行，而柴油機(jī)混合氣形成是在氣缸內(nèi)進(jìn)行。

5.判斷題柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好。

6.判斷題柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對(duì)進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。

7.判斷題汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。

8.判斷題汽油泵膜片的上下運(yùn)動(dòng)，是由于搖臂搖動(dòng)的傳動(dòng)作用。

9.判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速向小負(fù)荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)的。

10.判斷題采用雙重喉管既可保證發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況。