A、油品的性質(zhì)
B、油品密度
C、油品溫度
D、控制時(shí)間
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A、體積
B、面積
C、容積
D、密度
A、飽和蒸氣壓
B、閃點(diǎn)
C、密度
D、組分含量
A、油罐耐壓越高
B、油罐耐壓越低
C、油品密度越大
D、進(jìn)油的速度快
A、密度
B、地埋位置
C、大氣溫度
D、時(shí)間
A、壓蓋
B、墊片
C、填料
D、螺絲
A、機(jī)泵
B、泡沫發(fā)生器
C、管線法蘭
D、人孔連接部位
A、儲(chǔ)存溫度過高
B、儲(chǔ)存時(shí)間過長
C、有雜質(zhì)
D、揮發(fā)過快
A、5
B、10
C、20
D、40
A、壓力
B、密度
C、平均沸點(diǎn)
D、特性因數(shù)
A、切換機(jī)泵
B、裝油臺(tái)上裝車
C、切換油罐
D、罐頂操作
最新試題
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。