A.挪威、丹麥、瑞典和芬蘭是全球最先一批采用基于模型的設(shè)計(jì)的國(guó)家
B.北歐政府并未強(qiáng)制要求全部使用BIM
C.2007年的Senate Properties發(fā)布的BIM要求提出設(shè)計(jì)招標(biāo)有強(qiáng)制的BIM要求
D.Senate Properties的項(xiàng)目強(qiáng)制各專業(yè)方向都使用BIM
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A.bSa即building SMART alliance
B.bSa致力于英國(guó)BIM的推廣與研究
C.bSa下屬的BIM標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目委員會(huì)專門負(fù)責(zé)BIM標(biāo)準(zhǔn)的研究
D.bSa致力于使項(xiàng)目所有參與者在項(xiàng)目生命周期階段能共享準(zhǔn)確的項(xiàng)目信息
A.無(wú)紙化招標(biāo)投標(biāo)
B.整合招標(biāo)投標(biāo)文件
C.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的控制
D.項(xiàng)目計(jì)劃階段,對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行預(yù)估
A.BIM高校講師
B.BIM培訓(xùn)講師
C.BIM戰(zhàn)略總監(jiān)
D.BIM技術(shù)主管
A.場(chǎng)地模型建立
B.鋼結(jié)構(gòu)模型建立
C.工程量估算
D.機(jī)電模型建立
A.建筑
B.車輛工程
C.HAVC工程
D.工程管理
E.設(shè)備管理
A.在設(shè)計(jì)過程中通過有效的、適時(shí)的專業(yè)間協(xié)同工作避免產(chǎn)生大量的專業(yè)沖突問題,即協(xié)同設(shè)計(jì)
B.通過過對(duì)3D模型的沖突進(jìn)行檢查,查找并修改,即沖突檢查
C.基于協(xié)同平臺(tái),使各參與方能夠進(jìn)行及時(shí)的信息共享
D.基于三維可視化模型,可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)成果的直觀展示,減少不必要的溝通分歧
E.基于同一的建模標(biāo)準(zhǔn),避免各參與對(duì)模型應(yīng)用產(chǎn)生的不同概念分歧
A.建立模型應(yīng)用機(jī)制
B.確定模型應(yīng)用計(jì)劃
C.確定實(shí)施目標(biāo)
D.制定實(shí)施全過程規(guī)劃
E.核算應(yīng)用成本
A.標(biāo)題欄
B.會(huì)簽欄
C.比例尺
D.鋼筋
E.定位軸線
A.“硬碰撞”指的是模型中實(shí)體之間的碰撞
B.“硬碰撞”指的是模型是否符合施工要求
C.廣聯(lián)達(dá)BIM審圖軟件支持硬碰撞和軟碰撞檢測(cè)
D.目前,軟碰撞和硬碰撞發(fā)展都比較成熟
E.碰撞檢測(cè)軟件Solibri在軟碰撞檢測(cè)方面功能非常豐富
A.參數(shù)化信息
B.一體化信息
C.幾何信息
D.材料性能
E.構(gòu)建屬性
最新試題
所有的內(nèi)建模型,也都可以利用可載入族的普通常規(guī)模型來建立。
對(duì)族框架進(jìn)行尺寸標(biāo)注后,需為尺寸標(biāo)注添加標(biāo)簽,以創(chuàng)建參數(shù)。
繪制排水管道支管時(shí),使用“繼承高程”命令可以在主管任何地方進(jìn)行連接繪制。
編輯屋頂中,在Revit中根據(jù)給定尺寸繪制好標(biāo)高以及參照平面,依次繪制大屋頂和小屋頂,為了更好地確定小屋頂與大屋頂?shù)南鄬?duì)位置,一般用拉伸屋頂來繪制。
Revit根據(jù)針對(duì)電路保護(hù)而指定的尺寸、電壓降計(jì)算以及校正系數(shù)來計(jì)算電力線的導(dǎo)線尺寸。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時(shí),數(shù)值越小,矩形彎頭半徑越大。
拉伸屋頂可以在樓層平面視圖和天花板投影平面視圖中創(chuàng)建。
風(fēng)管命令能繪制矩形和圓形剛性風(fēng)管,軟風(fēng)管能繪制圓形和橢圓形風(fēng)管。
延伸條形基礎(chǔ)以滿足建筑的需求,可以使用端點(diǎn)控制柄編輯條形基礎(chǔ)的長(zhǎng)度,這些控制點(diǎn)顯示為一些填充小圓,用于指示所選條形基礎(chǔ)的端點(diǎn)附著在哪個(gè)位置。
協(xié)同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點(diǎn)是,可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制,各專業(yè)人員可隨時(shí)隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改。