多項(xiàng)選擇題影響膠體磨流量下降的原因有()。

A、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
B、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)小
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
D、排出管路堵塞


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1.單項(xiàng)選擇題研磨的介質(zhì)()不是膠體磨磨體發(fā)熱的原因。

A、過(guò)于粘稠
B、粘度過(guò)小
C、溫度過(guò)高
D、含有金屬顆粒

2.多項(xiàng)選擇題研磨的介質(zhì)()是膠體磨體發(fā)熱的原因。

A、過(guò)于粘稠
B、膠團(tuán)直徑小
C、溫度過(guò)高
D、含有金屬顆粒

3.多項(xiàng)選擇題研磨介質(zhì)的()是影響膠體磨磨頭部件磨損的原因。

A、粘稠度
B、膠團(tuán)直徑
C、固體堅(jiān)硬度
D、密度

4.多項(xiàng)選擇題膠體磨磨頭部件磨損的原因是()。

A、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速過(guò)高
B、轉(zhuǎn)子和定子之間間隙過(guò)小
C、混合相顆粒直徑過(guò)大
D、開(kāi)冷卻系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題板框壓濾機(jī)過(guò)濾泄漏有多方面原因,其中()不是主要原因。

A、板框變形
B、板框密封面有積物
C、濾機(jī)進(jìn)口壓力小
D、濾布濾紙破損或起皺

6.多項(xiàng)選擇題板框壓濾機(jī)過(guò)濾泄漏的原因有()。

A、板框變形
B、濾機(jī)進(jìn)口壓力小
C、壓緊裝置加力不足
D、濾布濾紙破損或起皺

7.單項(xiàng)選擇題板框壓濾機(jī)過(guò)濾效果差有多方面原因,其中()不是主要原因。

A、板框變形
B、板框密封面有積物
C、濾布濾紙破損
D、油品粘度小

8.多項(xiàng)選擇題

用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)CCD30柴油機(jī)油,計(jì)算準(zhǔn)確但調(diào)合后的100℃粘度僅為7.5mm2/s,其不合格原因是()。

A、忽略了添加劑對(duì)油品粘度的影響
B、計(jì)量有誤
C、調(diào)合不均勻
D、基礎(chǔ)油數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

9.多項(xiàng)選擇題

用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)L-DAA100壓縮機(jī)油,油品的40℃粘度為88.5mm2/s,不合格的原因有()。

A、計(jì)算有誤
B、計(jì)量有誤
C、調(diào)合不均勻
D、忽略了添加劑對(duì)油品粘度的影響

10.多項(xiàng)選擇題

用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)CCD30柴油機(jī)油,調(diào)合后的100℃粘度為7.5mm2/s,酌情處理的方法是()。

A、補(bǔ)加HVI350基礎(chǔ)油
B、補(bǔ)加HVI650基礎(chǔ)油
C、補(bǔ)加添加劑
D、升溫調(diào)合均勻

最新試題

球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門(mén)是否關(guān)閉。

題型:判斷題

自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。

題型:判斷題

汽車(chē)發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車(chē)罐車(chē)連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。

題型:判斷題

水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后,采用消油劑消除。

題型:判斷題

油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類(lèi)型。

題型:判斷題

在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。

題型:判斷題

2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。

題型:判斷題

空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。

題型:判斷題

浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。

題型:判斷題

防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。

題型:判斷題