A、地址碼
B、數(shù)據(jù)碼
C、邏輯碼
D、機(jī)器碼
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A、地址碼
B、數(shù)據(jù)碼
C、邏輯碼
D、機(jī)器碼
A、地址碼
B、數(shù)據(jù)碼
C、邏輯碼
D、機(jī)器碼
A、10
B、50
C、90
D、120
A、6
B、12
C、18
D、24
A、有效遙控距離變近時才需使用
B、有效遙控距離變遠(yuǎn)時才需使用
C、在發(fā)射機(jī)使用時都要使用
D、在任何情況下都可不用
A、主機(jī)
B、斷路器
C、電氣
D、液壓
A、溢流
B、故障
C、停電
D、爆裂
A、1
B、2
C、3
D、4
A、檢修閥門
B、添加或更換潤滑油
C、調(diào)節(jié)船與裝卸臂的位置,使其在最佳狀態(tài)
D、調(diào)節(jié)平衡塊
A、加壓式
B、真空式
C、開放式
D、密閉式
最新試題
立式油罐由罐壁作油罐的儲存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲存油品產(chǎn)生的壓力。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時,應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時,多加抗泡劑就能解決問題。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
油庫自動計量系統(tǒng)使用過程中如果液位計出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報警欄中顯示報警類型。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。