A.單機試車
B.投料試車
C.聯(lián)動試車
D.試產(chǎn)考核
E.共同試車
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A.折齒形
B.拋物線形
C.陡坡形
D.雙峰形
E.孤島形
A.預算成本
B.總體成本
C.目標成本
D.實際成本
E.以上答案均不正確
A.網(wǎng)絡圖中不允許出現(xiàn)有重復編號
B.在網(wǎng)絡圖中除起點節(jié)點和終點節(jié)點外,不允許出現(xiàn)其他沒有內(nèi)向箭線的工作節(jié)點和沒有外向箭線的工作節(jié)點
C.在網(wǎng)絡圖的開始和結(jié)束增加虛擬的起點節(jié)點和終點節(jié)點
D.在網(wǎng)絡圖中不允許出現(xiàn)循環(huán)回路
E.后續(xù)節(jié)點的編號不一定大于前導節(jié)點編號
A.鋼材購置費
B.場地清理費
C.差旅交通費
D.大型機械進出場及安裝費
E.工程排污費
A.工期延誤索賠
B.對超額利潤的索賠
C.質(zhì)量不滿足合同要求的索賠
D.承包商不履行的保險費用索賠
E.法律、貨幣及匯率變化引起的索賠
A.工作時間
B.工作
C.節(jié)點
D.線路
E.箭線
A.工程變更引起的索賠
B.物價上漲引起的索賠
C.設備損壞引起的索賠
D.不利的自然條件與人為障礙引起的索賠
E.業(yè)主風險或不可抗力引起的索賠
A.在網(wǎng)絡圖中不允許出現(xiàn)循環(huán)回路
B.在網(wǎng)絡圖中不允許出現(xiàn)沒有開始節(jié)點的工作
C.在網(wǎng)絡圖中不允許出現(xiàn)帶有雙向箭頭或無箭頭的工作
D.在網(wǎng)絡圖中不允許出現(xiàn)沒有終點節(jié)點的工作
E.不一定能正確地表達各項工作之間的相互制約和相互依賴的關(guān)系
A.施工成本的實際值與計劃值的差異叫做施工成本偏差
B.施工成本偏差為正表示施工成本超支
C.施工成本偏差為負表示施工成本超支
D.進度偏差為正時,表示工期拖延
E.進度偏差為負時,表示工期拖延
A.成本預測
B.成本計劃
C.成本控制
D.成本降低
E.成本分配
最新試題
某承包公司隊以鋼結(jié)構(gòu)高層建筑工程的施工成本進行劃分,以下費用中的()應計入間接成本。
網(wǎng)絡計劃中某項工作進度拖延的時間為6天,該工作的總時差為5天,自由時差為2天,則該工作影響總工期()。
簡述固定節(jié)拍流水施工的特點。
工程質(zhì)量事故通??梢詮囊韵氯齻€方面采取預防措施()。
單代號網(wǎng)絡計劃的繪圖規(guī)則是()
基本預備費計算公式正確的是()
在工程質(zhì)量統(tǒng)計分析中常見的異常直方圖有()。
高產(chǎn)品價值的途徑正確的是()
簡述工程項目基本特征。
分部分項工程成本分析中的“三算”包括()。