A.人工林和自然林
B.自然林和人工栽培的果木林
C.自然林和原始林
D.人工林和人工栽培的果木林
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A.60天
B.2年
C.1年
D.180天
A.維修保證保險(xiǎn)
B.預(yù)付款保證保險(xiǎn)
C.供應(yīng)保證保險(xiǎn)
D.忠誠(chéng)保證保險(xiǎn)
A.12.5萬(wàn)美元
B.20萬(wàn)美元
C.25萬(wàn)美元
D.30萬(wàn)美元
A.貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限
B.如果被保險(xiǎn)人投保不足，保險(xiǎn)金額低于貨價(jià)時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險(xiǎn)金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠償
C.保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值部分，應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除
D.被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向保險(xiǎn)公司索賠
A.全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)
B.基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)
D.基本險(xiǎn)、一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)
A.30萬(wàn)元
B.29萬(wàn)元
C.20萬(wàn)元
D.19萬(wàn)元
A.賠償從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)到打包廠的運(yùn)費(fèi)損失
B.不賠償任何損失
C.賠償貨物損失
D.比例賠償貨物損失
A.承運(yùn)人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
B.發(fā)貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
C.保險(xiǎn)人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
D.收貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
A.由于包裝不善所致的損失
B.遭受盜竊造成整件提貨不著的損失
C.卸貨過(guò)程中不屬于裝卸人員違反操作規(guī)則所造成的損失
D.承運(yùn)人責(zé)任造成整件提貨不著的損失
A.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗
B.保險(xiǎn)貨物本身因碰撞而造成的開裂、折斷等損傷以及由此引起的包裝破裂造成的損失
C.用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失
D.保險(xiǎn)貨物遭受偷竊整件提貨不著的損失
最新試題
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
使用吊車吊裝時(shí)，鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。
交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)在一張保單承保的，不可以分別結(jié)案。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報(bào)案注銷后，可以由省級(jí)分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分，主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的，要避免維修廠重復(fù)報(bào)損。
保險(xiǎn)條款中明確的碰撞是指保險(xiǎn)車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險(xiǎn)車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時(shí)，所載貨物與外界物體的意外撞擊。
車載貨物造成所運(yùn)載的車輛損失，可在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)內(nèi)賠付。
上年度保險(xiǎn)車輛投保的車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附件險(xiǎn)中任何一項(xiàng)發(fā)生保險(xiǎn)賠款，被保險(xiǎn)人續(xù)保時(shí)，均不能享受無(wú)賠款優(yōu)待。