A.賠償從發(fā)貨人倉庫到打包廠的運費損失
B.不賠償任何損失
C.賠償貨物損失
D.比例賠償貨物損失
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A.承運人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
B.發(fā)貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
C.保險人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
D.收貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
A.由于包裝不善所致的損失
B.遭受盜竊造成整件提貨不著的損失
C.卸貨過程中不屬于裝卸人員違反操作規(guī)則所造成的損失
D.承運人責任造成整件提貨不著的損失
A.保險貨物本身的缺陷或自然損耗
B.保險貨物本身因碰撞而造成的開裂、折斷等損傷以及由此引起的包裝破裂造成的損失
C.用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失
D.保險貨物遭受偷竊整件提貨不著的損失
A.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后10天為限
B.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后15天為限
C.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后30天為限
D.最多延長至以收貨人接到到貨通知單后60天為限
A.定值保險方式
B.不定值保險方式
C.定額保險方式
D.不足額保險方式
A.到岸
B.航程
C.裝船
D.離岸
A.家庭財產(chǎn)保險合同
B.機動車輛保險合同
C.貨物運輸保險合同
D.人身意外傷害保險合同
A.車上人員責任險
B.無過錯損失補償險
C.新增加設(shè)備損失險
D.車載貨物掉落責任險
A.車輛損失險與第三者責任險共同的責任免除
B.第三者責任險與車輛損失險共同的保險責任
C.車輛損失險的保險責任
D.第三者責任險的保險責任
A.投保時的新車購置價
B.投保時的保險價值
C.投保時的實際價值
D.投保時投保人與保險人協(xié)商確定,但是不能超過新車購置價
最新試題
立案正在注銷中,對應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
被保險機動車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險人可以在交強險責任限額內(nèi)支付搶救費用。
保險欺詐騙賠包括投保方的欺詐和保險方的欺詐騙賠。
價值較低的配件,一般修理費用應(yīng)不高于新件價格的40%。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報案注銷后,可以由省級分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
國產(chǎn)汽車編號XML6122,其中L代表汽車類型為客車。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
兩軸式變速器沒有直接檔。
對于交強險墊付的搶救費用,保險人有權(quán)向致害人追償。