為了增加流通面積，在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)之前，就開啟氣門。從氣門開始打開到上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）

影響充氣效率的因素有哪些？是如何影響的？

為了評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣過程中所消耗的有用功，引入的參數(shù)是（）

充氣效率用于評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際換氣過程完善程度，它的物理意義是反映（）

評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的指標(biāo)主要是（）和（）

進(jìn)氣損失與排氣損失之和稱為換氣損失排氣損失包括（）和（）。

柴油機(jī)和汽油機(jī)的進(jìn)氣管應(yīng)如何布置？

一般將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程分作自由排氣、（）和（）、進(jìn)氣和氣門疊開四個(gè)階段。將進(jìn)、排氣門開關(guān)角度以及相對(duì)上、下止點(diǎn)的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。

發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣損失是指（）

可變技術(shù)