A.社會管理的基本手段
B.社會管理的主要手段
C.風(fēng)險管理的基本手段
D.風(fēng)險管理的主要手段
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A.政府
B.市場
C.監(jiān)管部門
D.保險消費者
A.信息化
B.法制化
C.制度化
D.現(xiàn)代化
A.2500
B.3000
C.3500
D.5000
A.自主品牌
B.自主知識產(chǎn)權(quán)
C.戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
D.出口產(chǎn)品
A.告知
B.保證
C.說明
D.棄權(quán)與禁反言
A.中央
B.省級
C.市級
D.縣級
A.對商業(yè)化運作的保險業(yè)務(wù),營造公平競爭的市場環(huán)境,使市場在資源配置中起決定性作用
B.對商業(yè)化運作的保險業(yè)務(wù),營造公平競爭的市場環(huán)境,使政府在資源配置中起決定性作用
C.對具有社會公益性、關(guān)系國計民生的保險業(yè)務(wù),創(chuàng)造低成本的政策環(huán)境,給予必要的扶持
D.對服務(wù)經(jīng)濟提質(zhì)增效升級具有積極作用但目前基礎(chǔ)薄弱的保險業(yè)務(wù),更好發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用
A.銀行存款
B.買賣債券、證券投資基金份額等有價證券
C.投資不動產(chǎn)
D.買賣股票
A.中外合資保險公司、外資獨資保險公司
B.外國保險公司分公司
C.中資保險股份有限公司
D.社會保險機構(gòu)
A.不確定性
B.可測定性
C.普遍性
D.客觀性
最新試題
建設(shè)工程設(shè)計責任保險對于海外施工的項目,或者司法管轄權(quán)要求擴展至海外的項目,一般不輕易承保,需要審慎對待。
道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目()
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動,它以特定風(fēng)險的存在為前提,以集合盡可能多的單位和個人風(fēng)險為條件,以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ),以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。
以下屬于董事責任保險擴展/附加條款的有()
免賠額是保險制度中的一種共保機制,設(shè)計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔,即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額,低風(fēng)險高限額”的原則。
董事責任保險風(fēng)險評估需要了解的事項包括()
根據(jù)風(fēng)險調(diào)查及風(fēng)險評估的結(jié)果,原則上不應(yīng)該承保()
公眾責任保險具有受害方的不確定性、適用范圍的廣泛性以及表現(xiàn)形式的多樣性等特點。
入賬保費賠付率是一定時期內(nèi)賠款支出與該時期入賬保費的比率。