單項(xiàng)選擇題汽車懸架的減振器在壓縮行程內(nèi)，為充分利用彈性元件的彈性，緩和沖擊，減振器阻尼力應(yīng)較（）。

A.大
B.小
C.沒有


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1.單項(xiàng)選擇題所謂“全浮式半軸支承”，是指半軸（）。

A.只受轉(zhuǎn)矩，不受反力與彎矩
B.受轉(zhuǎn)矩與反力，不受彎矩
C.受彎矩，不受反力與轉(zhuǎn)矩
D.受轉(zhuǎn)矩，反力與彎矩的共同作用

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中行星齒輪運(yùn)動(dòng)情況是（）。

A.公轉(zhuǎn)
B.自轉(zhuǎn)
C.既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)
D.不轉(zhuǎn)

3.單項(xiàng)選擇題汽車主減速器內(nèi)齒輪的潤(rùn)滑采用了（）。

A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.脂潤(rùn)滑
D.無需潤(rùn)滑

5.單項(xiàng)選擇題下面屬于撓性萬(wàn)向節(jié)的是（）。

A.十字軸式萬(wàn)向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
C.橡膠金屬套筒萬(wàn)向節(jié)
D.球籠式萬(wàn)向節(jié)

6.單項(xiàng)選擇題活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是（）。

A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
D.壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行

7.單項(xiàng)選擇題同步器在待嚙合齒輪未同步前，掛不上擋的原因是（）。

A.變速桿推力不夠
B.作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用
C.磨擦錐角太小
D.齒端錐角太小

8.單項(xiàng)選擇題四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角是（）。

A.60°
B.90°
C.120°
D.180°

9.單項(xiàng)選擇題關(guān)于萬(wàn)向傳動(dòng)的應(yīng)用，一般應(yīng)用較少的是（）。

A.前置后驅(qū)的汽車
B.多軸驅(qū)動(dòng)的汽車
C.前置前驅(qū)的汽車
D.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)

10.單項(xiàng)選擇題變速器自動(dòng)跳擋的主要原因是（）。

A.互鎖裝置失效
B.自鎖裝置失效
C.變速器缺油
D.齒輪嚙合不正常