A.1
B.2
C.3
D.4
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A.施工前的準備措施
B.施工中的單項作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護措施
C.施工安全協(xié)議簽訂
D.施工后檢查試驗措施以及發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等
A.影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗
B.不準利用列車間隔進行
C.天窗內(nèi)無法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局月度施工計劃
D.天窗內(nèi)無法完成的維修作業(yè)，必須申請臨時上道計劃
A.報警
B.切斷電源
C.打急救電話
D.使觸電者與電源分離
A.一
B.二
C.三
D.四
A.防雷地線
B.安全地線
C.屏蔽地線
D.中心電線
A.防雷地線
B.安全地線
C.屏蔽地線
D.中心電線
A.車間主任
B.段聯(lián)鎖主任（工程師）
C.信號科長
D.段長
A.每分鐘60轉(zhuǎn)
B.每分鐘120轉(zhuǎn)
C.每分鐘80轉(zhuǎn)
D.每分鐘100轉(zhuǎn)
A.信號繼續(xù)正常開放
B.信號機滅燈
C.信號機顯示正常
D.稍后信號關(guān)閉
A.1～1.5
B.1.5～2
C.2～2.5
D.1～2
最新試題
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導(dǎo)致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。