下列所列舉的，哪項不是凸輪軸位置傳感器的作用？（）

在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號波形上出現(xiàn)雜波的原因時，技師甲說，如果由于個別氣缸進氣門附近的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)真空泄漏，通常在氧傳感器的信號波形上不會出現(xiàn)相應(yīng)雜波；技師乙說，某些車輛在設(shè)計時存在缺陷，氧傳感器的信號波形上出現(xiàn)雜波似乎是不可避免的。請問誰的說法是正確的？（）

在討論進氣風(fēng)門電位計的故障診斷時，技師甲說，對于滑動電阻型的進氣風(fēng)門電位計而言，可以使用汽車專用示波器檢查滑動電阻是否有接觸不良的故障；技師乙說，可用汽車專用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導(dǎo)通或切斷，以此來判定進氣風(fēng)門電位計是否有故障。請問誰的說法是正確的？（）

在討論進氣風(fēng)門電位計的結(jié)構(gòu)及工作原理時，技師甲說，進氣風(fēng)門電位計實際上就是一個滑動電阻，當(dāng)進氣風(fēng)門轉(zhuǎn)動時，會帶動電位計滑動觸點在滑動電阻上移動，進而改變電位計的輸出電位；技師乙說，隨著進氣風(fēng)門開度的增大，電位計的輸出電壓也線性增大。請問誰的說法是正確的？（）

在討論針對噴油器的檢查時，技師甲說有故障的噴油器能使發(fā)動機在怠速時氣缸熄火；技師乙說噴油器節(jié)流可能使發(fā)動機加速緩慢。請問誰的說法是正確的？（）

在討論渦輪增壓系統(tǒng)對發(fā)動機性能的影響時，下列哪種觀點是錯誤的？（）

在討論噴油器噴油脈沖寬度的閉環(huán)控制下，技師甲說，如果從加熱型氧傳感器送來的混合氣過濃信號持續(xù)時間過長時，則無法進行閉環(huán)控制；技師乙說，如果從氧傳感器送來的混合氣過稀信號持續(xù)時間過長時，則無法進行閉環(huán)控制，試問誰的說法是正確的？（）

在討論汽油機燃油系統(tǒng)壓力的控制時，技師甲說，所有的汽油機燃油系統(tǒng)中都安裝了一個進氣歧管真空度輔助控制的燃油壓力調(diào)節(jié)器，這種燃油壓力調(diào)節(jié)器并不受發(fā)動機和控制模塊的控制；技師乙說，現(xiàn)在有些車型上的燃油系統(tǒng)壓力也是受電腦控制，電腦根據(jù)燃油壓力傳感器的信號控制油壓調(diào)節(jié)電磁閥的運行，使燃油系統(tǒng)壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。請問誰的說法是正確的？（）

當(dāng)測試加熱型氧傳感器時，技術(shù)員甲用電阻表測量傳感器的電阻值，就可以了解傳感器的工作性能；技術(shù)員乙通過改變混合氣的濃度來監(jiān)測傳感器產(chǎn)生的電壓，以此方法來了解傳感器的工作性能。請問誰的說法是正確的？（）

在討論冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵對發(fā)動機性能的影響時，技師甲說，如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良，會造成發(fā)動機的充氣效率下降；技師乙說，如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良，會造成渦輪增壓器原件過早損壞。請問誰的說法是正確的？（）