A.噴油器密閉不嚴而造成燃油滴漏
B.燃油系統(tǒng)的壓力過高
C.單位時間內(nèi)噴油器的噴油量過大（噴油器孔徑過大）
D.對于利用空氣流量傳感器作為檢測進氣量大小的發(fā)動機而言，進氣歧管出現(xiàn)真空泄漏
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空氣流量傳感器有缺陷
B.燃油泵損壞
C.點火系統(tǒng)有故障
D.燃油壓力調(diào)節(jié)有故障
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.發(fā)光二極管（LED）燒壞
B.點火線圈短路
C.發(fā)動機控制模塊有故障
D.以上原因都可引起此現(xiàn)象
A.根據(jù)維修手冊上提供的技術(shù)參數(shù)向該裝置提供真空
B.根據(jù)維修手冊上提供的方法，測試發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速時的點火提前角
C.向真空提前裝置施加真空并查看斷電器底板的動作
D.向真空提前裝置提供真空并查看該裝置能否將真空保持一段時間
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
噴油器在使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的故障，下面所描述的故障哪項是不可能發(fā)生的？（）
在討論渦輪增壓系統(tǒng)故障對發(fā)動機性能的影響時，技師甲說，如果渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不會對發(fā)動機性能構(gòu)成任何影響；技師乙說，渦輪增壓系統(tǒng)故障可能會造成進、排氣阻力增大，嚴重影響發(fā)動機的性能，請問誰的說法是正確的？（）
在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時，技術(shù)人員甲說，氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過稀造成的；技術(shù)人員乙說，排氣管漏氣、氣缸缺火都會造成氧傳感器電壓偏低，因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過稀造成的。請問誰的說法正確？（）
在安裝電控噴油器時，下面哪種操作是正確的？（）
下列所列舉的，哪項不是凸輪軸位置傳感器的作用？（）
在討論渦輪增壓系統(tǒng)對發(fā)動機性能的影響時，下列哪種觀點是錯誤的？（）
在討論燃油壓力傳感器的檢測時，技師甲說，隨著壓力的上升，用萬用表可以檢測到一個向上遞增的電壓信號；技師乙說，隨著壓力的上升，用萬用表可以檢測到端子間的電阻向上遞增。請問誰的說法是正確的？（）
在討論針對噴油器的檢查時，技師甲說有故障的噴油器能使發(fā)動機在怠速時氣缸熄火；技師乙說噴油器節(jié)流可能使發(fā)動機加速緩慢。請問誰的說法是正確的？（）
在討論到底使用哪種設(shè)備檢測電位計式油門踏板位置傳感器時，技師甲說，可以用示波器檢測電位計出點是否有接觸不良的故障；技師乙說，可用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導通或切斷，以此來判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請問誰的說法是正確的？（）
在討論對加熱型鋯式氧傳感器進行檢測時，技師甲說，如果持續(xù)制造過濃的混合氣，氧傳感器的信號電壓應能達到0.75伏以上，否則說明氧傳感器工作異常；技師乙說，如果持續(xù)制造過稀的混合氣，氧傳感器的信號電壓應能下降到0.175伏以下，否則說明氧傳感器損壞。請問誰的說法正確？（）