A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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最新試題
在討論加熱型氧傳感器時,技師甲說對于一個正常的氧傳感器來說,其信號電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化;技師乙說一個被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個持續(xù)偏低的電壓信號。請問誰的說法是正確的?()
在電控發(fā)動機(jī)上,氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中,因而氧傳感器的壽命不可能特別長,下面哪項不會造成氧傳感器過早損壞?()
在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計的故障診斷時,技師甲說,對于滑動電阻型的進(jìn)氣風(fēng)門電位計而言,可以使用汽車專用示波器檢查滑動電阻是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用汽車專用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導(dǎo)通或切斷,以此來判定進(jìn)氣風(fēng)門電位計是否有故障。請問誰的說法是正確的?()
利用噴油器清洗檢測儀可以檢測出噴油器的工作是否滿足要求,請問以下所列舉的項目哪項不是該檢測儀器所能勝利的工作?()
下列所列舉的,哪項不是凸輪軸位置傳感器的作用?()
在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計的結(jié)構(gòu)及工作原理時,技師甲說,進(jìn)氣風(fēng)門電位計實際上就是一個滑動電阻,當(dāng)進(jìn)氣風(fēng)門轉(zhuǎn)動時,會帶動電位計滑動觸點在滑動電阻上移動,進(jìn)而改變電位計的輸出電位;技師乙說,隨著進(jìn)氣風(fēng)門開度的增大,電位計的輸出電壓也線性增大。請問誰的說法是正確的?()
在討論渦輪增壓系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能的影響時,下列哪種觀點是錯誤的?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號波形上出現(xiàn)雜波的原因時,技師甲說,如果由于個別氣缸進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)真空泄漏,通常在氧傳感器的信號波形上不會出現(xiàn)相應(yīng)雜波;技師乙說,某些車輛在設(shè)計時存在缺陷,氧傳感器的信號波形上出現(xiàn)雜波似乎是不可避免的。請問誰的說法是正確的?()
在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏高的原因時,技術(shù)人員甲說,氧傳感器電壓偏高主要是由于混合氣過濃造成的;技術(shù)人員乙說,氧傳感器本身的故障也會造成電壓偏高。請問誰的說法正確?()
在討論點火線圈常見故障的診斷時,技術(shù)人員甲說,傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的點火線圈上都連接有附加電阻,如果一輛轎車發(fā)動機(jī)能起動,但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),則可能是由于附加電阻斷路造成的;技術(shù)人員乙說,如果檢測發(fā)現(xiàn)點火能量不足,可以更換一個點火能量較高的點火線圈替代。請問誰的說法正確?()