A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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最新試題
在電控發(fā)動機(jī)上,氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中,因而氧傳感器的壽命不可能特別長,下面哪項(xiàng)不會造成氧傳感器過早損壞?()
在討論汽油機(jī)燃油系統(tǒng)壓力的控制時,技師甲說,所有的汽油機(jī)燃油系統(tǒng)中都安裝了一個進(jìn)氣歧管真空度輔助控制的燃油壓力調(diào)節(jié)器,這種燃油壓力調(diào)節(jié)器并不受發(fā)動機(jī)和控制模塊的控制;技師乙說,現(xiàn)在有些車型上的燃油系統(tǒng)壓力也是受電腦控制,電腦根據(jù)燃油壓力傳感器的信號控制油壓調(diào)節(jié)電磁閥的運(yùn)行,使燃油系統(tǒng)壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。請問誰的說法是正確的?()
在討論噴油器噴油脈沖寬度的閉環(huán)控制下,技師甲說,如果從加熱型氧傳感器送來的混合氣過濃信號持續(xù)時間過長時,則無法進(jìn)行閉環(huán)控制;技師乙說,如果從氧傳感器送來的混合氣過稀信號持續(xù)時間過長時,則無法進(jìn)行閉環(huán)控制,試問誰的說法是正確的?()
在討論渦輪增壓系統(tǒng)故障對發(fā)動機(jī)性能的影響時,技師甲說,如果渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,不會對發(fā)動機(jī)性能構(gòu)成任何影響;技師乙說,渦輪增壓系統(tǒng)故障可能會造成進(jìn)、排氣阻力增大,嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的性能,請問誰的說法是正確的?()
下列所列舉的,哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用?()
在討論缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)燃油壓力異常的原因時,技師甲說,如果燃油壓力調(diào)節(jié)器本身存在故障,就可能會造成燃油系統(tǒng)壓力異常;技師乙說,如果燃油壓力調(diào)節(jié)器電路故障或者接收到錯誤的控制信號,也可能會造成燃油系統(tǒng)壓力異常。請問誰的說法是正確的?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號波形上出現(xiàn)雜波的原因時,技師甲說,如果由于個別氣缸進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)真空泄漏,通常在氧傳感器的信號波形上不會出現(xiàn)相應(yīng)雜波;技師乙說,某些車輛在設(shè)計(jì)時存在缺陷,氧傳感器的信號波形上出現(xiàn)雜波似乎是不可避免的。請問誰的說法是正確的?()
在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時,技術(shù)人員甲說,氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過稀造成的;技術(shù)人員乙說,排氣管漏氣、氣缸缺火都會造成氧傳感器電壓偏低,因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過稀造成的。請問誰的說法正確?()
在討論對噴油器的檢測時,技師甲說,如果用萬用表或示波器能檢測到噴油器的噴油脈沖寬度信號,表明噴油器的工作肯定是正常的;技師乙說,如果用聽診器能聽到噴油器的“踏踏”聲,表明噴油器的工作肯定是正常的。請問誰的說法是正確的?()
在討論到底使用哪種設(shè)備檢測電位計(jì)式油門踏板位置傳感器時,技師甲說,可以用示波器檢測電位計(jì)出點(diǎn)是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導(dǎo)通或切斷,以此來判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請問誰的說法是正確的?()