A.若氣缸的壓縮壓力正常但氣缸有泄漏,則說明點(diǎn)火系統(tǒng)可能有故障
B.若氣缸的壓縮壓力和密封都正常但氣缸輸出功率不平衡,則說明可能是凸輪軸有磨損的緣故
C.若氣缸壓縮壓力及功率輸出平衡均正常,但氣缸有嚴(yán)重的泄漏,則說明氣門已被燒毀
D.以上三個(gè)論述均不正確
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A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩個(gè)均不正確
A.所有氣缸的讀數(shù)都低可能是因缸蓋有裂縫引起的
B.所有氣缸的讀數(shù)都低可能是因燃燒室積炭引起的
C.所有氣缸的讀數(shù)都低而且讀數(shù)值差不多,可能是由正時(shí)鏈條打滑引起的
D.兩個(gè)相鄰的氣缸的讀數(shù)都低可能是由刺缸墊引起的
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.氣缸內(nèi)的活塞環(huán)磨損
B.氣缸氣門燒毀
C.注入的機(jī)油減小了氣缸壁與活塞環(huán)之間的間隙
D.氣缸被機(jī)油密封
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.利用氣缸壓力表進(jìn)行檢測(cè)
B.利用真空表進(jìn)行檢測(cè)
C.利用起動(dòng)電流的大小進(jìn)行判定
D.利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化進(jìn)行分析
A.利用氣缸壓力表進(jìn)行檢測(cè)
B.利用真空表進(jìn)行檢測(cè)
C.利用起動(dòng)電流的大小進(jìn)行判定
D.利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化進(jìn)行分析
A.檢測(cè)氣缸的密封性是否符合要求
B.檢測(cè)漏氣的具體部位
C.檢測(cè)排氣管的背壓是否符合要求
D.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)是否符合要求
最新試題
在討論汽油機(jī)燃油系統(tǒng)壓力的控制時(shí),技師甲說,所有的汽油機(jī)燃油系統(tǒng)中都安裝了一個(gè)進(jìn)氣歧管真空度輔助控制的燃油壓力調(diào)節(jié)器,這種燃油壓力調(diào)節(jié)器并不受發(fā)動(dòng)機(jī)和控制模塊的控制;技師乙說,現(xiàn)在有些車型上的燃油系統(tǒng)壓力也是受電腦控制,電腦根據(jù)燃油壓力傳感器的信號(hào)控制油壓調(diào)節(jié)電磁閥的運(yùn)行,使燃油系統(tǒng)壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論有些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后,冷卻液還可能會(huì)繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間這一問題時(shí),技師甲說,這種情況是正常的,目的是對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行冷卻,避免過熱而損壞;技師乙說,冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵是一種電子泵,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過控制一個(gè)繼電器來控制冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵的運(yùn)行,請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說,如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率下降;技師乙說,如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會(huì)造成渦輪增壓器原件過早損壞。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論對(duì)噴油器的檢測(cè)時(shí),技師甲說,如果用萬用表或示波器能檢測(cè)到噴油器的噴油脈沖寬度信號(hào),表明噴油器的工作肯定是正常的;技師乙說,如果用聽診器能聽到噴油器的“踏踏”聲,表明噴油器的工作肯定是正常的。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在安裝電控噴油器時(shí),下面哪種操作是正確的?()
在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的故障診斷時(shí),技師甲說,對(duì)于滑動(dòng)電阻型的進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)而言,可以使用汽車專用示波器檢查滑動(dòng)電阻是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用汽車專用萬用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷,以此來判定進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)是否有故障。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論燃油壓力傳感器的檢測(cè)時(shí),技師甲說,隨著壓力的上升,用萬用表可以檢測(cè)到一個(gè)向上遞增的電壓信號(hào);技師乙說,隨著壓力的上升,用萬用表可以檢測(cè)到端子間的電阻向上遞增。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說,如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣過稀,通常氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說,如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸密封不嚴(yán),那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論點(diǎn)火波形的顯示方式時(shí),技師甲說,并列顯示的波形有利于比較點(diǎn)火線圈的充電閉合角、燃燒電壓的持續(xù)時(shí)間、電磁振蕩的周期數(shù);技師乙說,并排顯示的波形有利于比較各缸的擊穿電壓和燃燒電壓。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論噴油器噴油脈沖寬度的閉環(huán)控制下,技師甲說,如果從加熱型氧傳感器送來的混合氣過濃信號(hào)持續(xù)時(shí)間過長時(shí),則無法進(jìn)行閉環(huán)控制;技師乙說,如果從氧傳感器送來的混合氣過稀信號(hào)持續(xù)時(shí)間過長時(shí),則無法進(jìn)行閉環(huán)控制,試問誰的說法是正確的?()