A、使車(chē)輪通過(guò)道岔時(shí)易爬上尖軌
B、增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)
C、降低車(chē)鉤高度，造成列車(chē)分離
D、增加輪對(duì)左右搖動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、輪緣易偏磨
B、輪緣易爬軌
C、增加踏面斜度
D、增加車(chē)輛振動(dòng)
A、自由高一靜撓度
B、自由高一（靜撓度十動(dòng)撓度）
C、自由高一（動(dòng)撓度一靜撓度）
D、自由高一（動(dòng)撓度十動(dòng)撓度）
A、液體摩擦
B、半液體摩擦
C、半干摩擦
D、干摩擦
A、段修
B、臨修
C、運(yùn)用檢查
D、廠修
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí)，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備，在安裝落位時(shí)無(wú)須進(jìn)行安裝找平。
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為（）N/mm2。
廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車(chē)間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。
大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面不需潤(rùn)滑，即可組裝。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
常用制動(dòng)時(shí)，中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是（）。