單項選擇題轉(zhuǎn)向架彈簧支柱定位套過盈量太小會導致車輛（）。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
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1.單項選擇題輪對組裝時輪位差超限易引起車輛（）。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
2.單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕與斜楔之結(jié)合面磨耗過限未予修復會導致車輛行車（）。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
3.單項選擇題影響車鉤鉤高最主要的三大因素是（）、軸箱彈簧或搖枕彈簧的剛度和高度。
A、轉(zhuǎn)向架
B、車鉤位置
C、車輪半徑
D、車輪直徑
4.單項選擇題車輛車輪在軌道上作滾動前進的同時還要作周期性的（）運動。
A、前后
B、上下
C、左右
5.單項選擇題車輛制動裝置作單車漏泄試驗時的保壓時間為（）min，其壓力降應不大于10kPa。
A、0.5
B、1
C、3
D、5
6.單項選擇題貨車轉(zhuǎn)向架搖枕在高度方向的劃線基準是（）兩端的承簧面。
A、軸頸
B、輪座結(jié)合面
C、搖枕
D、輪對
7.單項選擇題車鉤連接要求（）在折斷時不影響車鉤的閉鎖狀態(tài)。
A、鉤鎖鐵
B、鉤推鐵
C、鉤舌
D、鉤舌銷
8.單項選擇題車輛制動率應（）輪軌粘著系數(shù)與閘瓦工作面摩擦系數(shù)之比。
A、等于或小于
B、等于
C、小于
D、大于
9.單項選擇題車輛（）受閘瓦單位面積允許壓力值制約。
A、制動
B、制動力
C、制動率
D、牽引
10.單項選擇題采用非金屬合成閘瓦的目的是：提高閘瓦在高速運行時，制動減速過程中有較高的摩擦系數(shù)及（）。
A、制動
B、制動力
C、制動率
D、牽引
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