A.可以通過它來了解道岔是否操動(dòng)
B.可以通過指針的擺動(dòng)大小來知道道岔的動(dòng)作電流
C.可以通過它來判斷道岔故障的性質(zhì)
D.沒任何用處
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A.解鎖
B.鎖閉
C.轉(zhuǎn)換
D.斥離
A.軌入
B.主軌出
C.電纜側(cè)電壓
D.設(shè)備側(cè)電壓
A.調(diào)度臺(tái)
B.CTC 中心系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)
D.車站系統(tǒng)
A.檢查各油管連接頭是否滲漏
B.油缸、活塞桿部位是否有油滴
C.特別是外部一、二點(diǎn)之間連接油管接頭在防護(hù)罩下，必須注意檢查
D.以上說法都不對(duì)
A.可采用多端接地方式
B.將箱、盒的干線電纜金屬護(hù)套和鋼帶相互間順次連接
C.和金屬箱盒電氣連接
D.分別接向箱、盒接地匯集端子后連接貫通地線
A.自動(dòng)
B.手動(dòng)
C.非常站控
D.分散自律
A.油箱需要專用油槍從注油孔注油
B.裝的是YH-10#航空液壓油
C.油箱內(nèi)有磁鐵吸附金屬粉末
D.油箱是L 型結(jié)構(gòu)，溢流閥固定在其底部箱上
A.A 相
B.B 相
C.C 相
D.單相
A.監(jiān)督
B.記錄
C.監(jiān)管
D.屏蔽
A.以車載信號(hào)作為行車憑證
B.司機(jī)提供速度命令
C.信號(hào)直接控制列車制動(dòng)
D.信號(hào)直接控制列車運(yùn)行
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能，不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。（）
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）