A.PWR
B.DCD
C.TXD
D.RXD
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A.PWR
B.DCD
C.TXD
D.RXD
A.顯示器故障
B.數(shù)傳電臺(tái)故障
C.分機(jī)電源故障
D.以上都是
A.通信電纜或通信口故障
B.通信協(xié)議不對(duì)
C.電源故障
D.以上都是
A.分機(jī)電源部分故障
B.程序錯(cuò)誤
C.數(shù)傳電臺(tái)故障
D.以上都是
A.分機(jī)電源部分故障
B.感染病毒
C.數(shù)傳電臺(tái)故障
D.以上都是
A.數(shù)傳電臺(tái)DC12V不正常
B.顯示器故障
C.LKJ主機(jī)故障
D.以上都是
A.電源線斷路
B.電源線虛接
C.空氣開(kāi)關(guān)故障
D.B或C
A.區(qū)間
B.非集中區(qū)
C.集中區(qū)內(nèi)、停車(chē)狀態(tài)
D.運(yùn)用狀態(tài)
A.定位
B.確認(rèn)
C.定位和確認(rèn)
D.關(guān)機(jī)重啟
A.車(chē)載軟件
B.基本功能
C.機(jī)車(chē)布線
D.地面分析
最新試題
人機(jī)界面單元（DMI）是車(chē)載設(shè)備的顯示和操作裝置，應(yīng)能根據(jù)車(chē)載主控單元的命令顯示（）等信息，并實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警、司機(jī)操作等功能。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CTCS3-300T設(shè)備在C2待機(jī)模式下，手柄向前輕加速開(kāi)車(chē)，將會(huì)（）。
200C設(shè)備主機(jī)柜包括空氣過(guò)濾層。
CTCS2-200H型列控車(chē)載設(shè)備風(fēng)扇用來(lái)對(duì)主機(jī)內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)行除塵。
CTCS-2級(jí)控車(chē)，下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式？（）
C3級(jí)車(chē)載設(shè)備應(yīng)基于最近通過(guò)的應(yīng)答器組（LRBG）向RBC報(bào)告位置。
列車(chē)速度超過(guò)常用制動(dòng)干預(yù)速度時(shí)，車(chē)載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動(dòng)。輸出最大常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)輸出（）。
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測(cè)試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
300T車(chē)載設(shè)備TCR主機(jī)箱含10塊插板。