A.井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙
B.確定轎廂軌道線位置時,要根據(jù)道架高度要求
C.對重導(dǎo)軌中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度(包括對重塊最突出部分),距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于100mm的間隙
D.對兩臺或多臺并列電梯安裝時注意各梯中心距與建筑圖是否相符,應(yīng)根據(jù)井道、候梯廳等情沉,對所有廳門指示燈、按鈕盒位置進行通盤考慮,使其高低一致
E.確定基準(zhǔn)線時,還應(yīng)復(fù)核機房平面布置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安裝緩沖器底座一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置一安裝緩沖器
B.安裝緩沖器一安裝緩沖器底座一安裝限逮繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置
C.安裝緩沖器底座一安裝緩沖器一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝曳引補償裝置一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶
D.安裝緩沖器底座一安裝緩沖器一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置
A.安裝限速器一安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝鋼帶輪
B.安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝承重鋼梁一安裝限速器一安裝鋼帶輪
C.安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝鋼帶輪一安裝限速器
D.安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝一安裝鋼帶輪
A.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]÷每塊配重的重量
B.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)+對重框架重]÷每塊配重的重量
C.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]×每塊配重的重量
D.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]-每塊配重的重量
A.安裝立柱
B.安裝上梁
C.安裝轎底
D.安裝轎璧、轎頂
A.膨脹螺栓
B.剔孔洞,混凝土灌注導(dǎo)軌支架
C.穿釘螺栓在井道壁內(nèi)外側(cè)固定鋼板
D.將導(dǎo)軌支架焊接在鋼板上
A.入侵報警系統(tǒng)
B.計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
C.訪客對講系統(tǒng)
D.電信系統(tǒng)
E.物業(yè)管理系統(tǒng)
A.預(yù)埋
B.預(yù)留
C.先暗后明
D.先主體后設(shè)備
E.先設(shè)備后主體
A.配管施工
B.網(wǎng)架施工(橋架)
C.線路敷設(shè)
D.調(diào)試準(zhǔn)備及調(diào)試
A.已完成機房建筑施工
B.弱電豎井的有待施工
C.預(yù)埋管及預(yù)留7L符合設(shè)計要求
D.空調(diào)與通風(fēng)設(shè)備、給水排水設(shè)備、動力設(shè)備、照明控制箱、電梯等設(shè)備安裝就位
E.應(yīng)預(yù)留好設(shè)計文件中要求的控制信號接入點
A.安裝高度一般為5m左右
B.安裝時盡量使探測器覆蓋人的走動區(qū),如門、走廊等
C.探測器應(yīng)安裝在穩(wěn)固的表面,避開門以及汽車行走易產(chǎn)生振動的墻等處,也不要安裝在靠近金屬物體,如金屬門框、窗等
D.探測器的安裝應(yīng)避免對著陽光安裝,并避開熱源的影響
E.探測器的安裝應(yīng)使其探測覆蓋范暖內(nèi)不應(yīng)有障礙物
最新試題
質(zhì)量控制點的關(guān)鍵部位是對工程實體而言,薄弱環(huán)節(jié)主要指作業(yè)行為或施工方法。
停止點的概念:所有的()。
PP-R管材的堆放高度要符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定,通常不超過0m。
離心水泵單機試運行時,要注意泵啟動后,排水管閥門的關(guān)閉時間一般不應(yīng)超過()min。
我國自改革開放以來,為融入國際社會和技術(shù)經(jīng)濟發(fā)展需要,自20世紀(jì)80年代初就開始推行國際單位制,到1986年9月以立法的形式進一步給予確定。
房屋建筑安裝工程的工程實體主要安裝在各類結(jié)構(gòu)上,依靠建筑物來固定各類安裝工程實體。
單機試運行由業(yè)主(建設(shè)單位)負(fù)責(zé),監(jiān)理單位、生產(chǎn)廠商酌情參加。
《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》與ISO9000標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)一致性具體為()。
按規(guī)定在質(zhì)量交底后交底人應(yīng)在交底記錄上簽字確認(rèn),而被交底人可以不用簽字確認(rèn)。
為什么查檢電加熱器的接地及防觸電安全()。